Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- Aston Martin DBS
Обзор
Небывалая мощность и первоклассная управляемость: Aston Martin представляет свою новинку – люксовый, спортивный автомобиль Aston Martin DBS. Самый мощный продукт, когда-либо производимый Aston Martin. DBS – представляет синтез первозданной мощи, технологии гоночных болидов и совершенного дизайна.
Двигатель V12 ручной сборки, производящий 380кВт (510 bhp/517л.с.) имеет такую мощность и производительность, от которых захватывает дух. Под плавными линиями облегченного кузова скрыты компоненты, «заточенные» под экстремальную езду: напряженную, динамичную, чрезвычайно быструю и, в высшей степени, управляемую.
Сила, Красота, Душа.
Сила.
Небывалая мощность и первоклассная управляемость: Aston Martin представляет свою новинку – люксовый, спортивный автомобиль Aston Martin DBS. Самый мощный продукт, когда-либо производимый Aston Martin. DBS – представляет синтез первозданной мощи, технологии гоночных болидов и совершенного дизайна.
Двигатель V12 ручной сборки, производящий 380кВт (510 bhp/517л.с.) имеет такую мощность и производительность, от которых захватывает дух. Под плавными линиями облегченного кузова скрыты компоненты, «заточенные» под экстремальную езду: напряженную, динамичную, чрезвычайно быструю и, в высшей степени, управляемую.
Красота.
Замечательная изящность, в основе которой сила: динамические возможности отчетливо видны на его мускулистом, элегантном корпусе алюминиевой пространственной структуры с карбоновыми углеволоконными панелями. Поверхности и линии кузовных панелей функциональны, передают возможности автомобиля по мощности, производительности, маневренности и скорости еще до нажатия кнопки Engine Start.
Глубокие спойлеры, расширенные колесные арки, вентиляционные прорези передают атлетизм и бескомпромиссность и качество, которое является неотъемлемой частью каждого Aston Martin – красота.
Душа.
DBS – машина с душой, созданная для открытых дорог. Предлагая превосходную управляемость, DBS является роскошным автомобилем в классическом понимании этого слова: спортивный двухместник, предлагающий изящество и комфорт, а также не имеющий аналогов простор для скорости и элегантного путешествия.
DBS – могучая сила, облаченная в щегольской фрак. Комбинация современных материалов и традиционного мастерства – основные элементы искусства Aston Martin.
В DBS слияние силы красоты и души – несравненно.
Производительность.
DBS – разработан, как продукт инженирингого и технического решения Aston Martin. Спрос на высокоскоростную стабильность, управляемость и облегченный вес автомобиля в снаряженном состоянии определи форму и конструкцию автомобиля. DBS – является первым автомобилем Aston Martin, в котором в достаточном объеме используются кузовные ультра-тонкие панели из углеволокна. Высокий уровень исполнения и управления, является комбинацией сниженного веса, оптимальной развесовки, первоклассного мощного и универсального двигателя V12, производительной 6-ти ступенчатой коробки передач, новых карбоновых керамических тормозов и подвески с адаптивными амортизаторами.
6-литровый двигатель V12 является «сердцем» DBS. Гоночные болиды DBR9 и DBRS являются более продвинутой версией того же V12, доработанные до мощности 600 bhp (эффективных лошадиных сил). Один и тот же двигатель делает похожими, как обычные, так и гоночные автомобили Aston Martin, шестицилиндровые двигатели использовались в DBR1, также DB4, DB5 и DB6 еще в 50х-60х годах.
Подобно современным двигателям Aston Martin двигатель собирался вручную на заводе по сборке Aston Martin в Кельне, Германия. Классический 6-литровый двигатель форсирован за счет нового впускного коллектора, который при 5500 об/мин открывает дополнительный канал подачи воздуха в цилиндр и улучшает поступление воздуха в камеру сгорания. Повышенная степень сжатия 10.9 :1 DBS создает дополнительное увеличение мощности и крутящего момента 380 кВт (510 bhp/517 л.с.) при 6500 об/мин.
Отношение 3.71:1 главной пары дает дополнительный прирост мощности, увеличивая скорость хода на каждой передаче.
Управление и контроль.
Настоящий спортивный авто должен иметь низкий вес и оптимальную развесовку. Легковесная и жесткая структура – это конструкторско-инженерная задача. Достижение оптимального баланса между прочность и массой является решающим моментом. Подобно DB9 и его последователям DBR9 и DBRS9 гоночным автомобилям DBS Aston Martin использует пространственную структуру кузова VH из алюминия, легковесная алюминиевая структура обеспечивает жесткость и прочность. Инженеры Aston Martin добились снижения веса и улучшения характеристик DBS за счет применения новых материалов и технологий.
Структура позволяет оптимально размещать массу за счет расположения двигателя впереди и трансмиссии сзади, что обеспечивает 85% распределения веса в базе. Поэтому низкий момент инерции DBS и высокая отдача двигателя V12 на мощной прочной платформе позволяют экстремальную езду.
Адаптивная Система Демпфирования DBS наилучшим образом настраивается на спортивный характер машины, обеспечивая доступность амортизаторов для лучшего использования и управления без компромисса комфортной ездой при «обычных» условиях вождения. Предусмотренный трековый режим автоматически устанавливает все амортизаторы в их самые жесткие позиции, что создает идеальные условия для езды по серпантину. DBS использует Pirelli P-Zero шины, которые разработаны специально для этой машины под 20” литые диски.
DBS имеет проверенную систему динамической стабилизации (DSC) предусмотренную для обеспечения максимальной силы сцепления в изменившихся условиях езды. Изначально эта система всегда включена. Удерживайте кнопку DSC в течение 2 секунд и система перейдёт в режим "Track", а порог вмешательства системы для водителя будет сдвинут. Удержите кнопку нажатой в течение 4 секунд и DSC отключится полностью.
Решающим моментом является применение панелей кузова из карбонового волокна в гоночных болидах DBS. В DBS панели из карбонового волокна использованы для заднего диффузора, крышки багажника, наружной панели дверей, передних крыльев и капота, что позволило снизить вес на 30 кг без потери прочности. Каждая панель тщательно проработана по аэродинамике и вентиляции двигателя и тормозов; кузов DBS является гармоничной композицией плавных и рельефных форм. Элементы из углеволокна производятся при использовании модернизированных технологических процессов разработанных в аэрокосмической области и области моторостроения для спортивных автомобилей.
Тормозная система автомобиля имеет также инновацию, впервые Aston Martin использует Carbon Ceramiс Matrix (CCM) композитные тормоза. DBS карбоновая керамическая система тормозов из вентилируемых передних дисков диаметром 398 мм с шестипоршневым суппортом и вентилируемых задних дисков диаметром 360 мм с четырехпоршневым суппортом. В результате этого достигается быстрое торможение с первоклассным сопротивлением к снижению эффективности работы тормозов при любых дорожных условиях. ССМ тормоза на 12.5 кг легче чем обычные тормоза, уменьшают вес как всего автомобиля, так и в частности неподрессоренную массу и способствуют улучшению характеристик подвески.
Дизайн.
Наделенный безошибочно узнаваемыми формами Aston Martin с плавными изгибами, сложными поверхностями и непревзойденной скульптурной красотой; DBS в каждом своем дюйме – является классическим Aston Martin от решетки радиатора, отполированной вручную, до углеволоконного диффузора в заднем бампере. Превосходная аэродинамика кузова не испорчена чрезмерно огромными спойлерами или антикрыльями и позволяет его линиям быть чистыми и плавными от капота до крышки багажника.
Низкий, целеустремленный и сверкающий DBS передает действие и стремительность. Несмотря на свой безошибочно узнаваемый силуэт и «мускулистую» осанку, DBS является моделью элегантного благоразумия, с отличными пропорциями, что делает его изыскаггым и желанным.
Aston Martin DBS – это величественный образец изящного и досконального дизайна, от пяти вручную отполированных легкосплавных планок основной радиаторной решетки, до мощных выступов на углеволоконном капоте и светодиодных повторителей поворота в классических для Aston Martin металлических боковых воздухозаборниках. Каждый элемент красив и функционален.
Интерьер автомобиля словно спроектирован вокруг водителя, обеспечивая ему ясный и быстрый доступ к информации с основных приборов и «естественное» управление автомобилем. В дизайне приборной панели выделяются белые цифры на темном графитовом фоне, а измененный дизайн рулевого колеса отлично дополняет интуитивное и прекрасно сбалансированное управление DBS.
Чистая, четкая графика, точная работа органов управления и прекрасная отделка делают интерьер DBS притягательным и особенным. На центральной консоли представлены аналоговые приборы и цифровые технологии, включая передовую аудио-систему, подключение МР3 плеера и спутниковую навигацию с ручками управления, выточенными из целикового алюминия.
Запуск двигателя – настоящее представление. Зажигание управляется ECU (Emotion Control Unit), изготовленного из нержавеющей стали и сапфира, который по утонченности и элегантности сравним с изящными ручными часами. Вставленный в панель управления ECU загорается красным цветом в восхитительном предвкушении знаменитого звука двигателя V12.
Решая задачу сохранить вес при полном ощущении настоящего люксового спортивного автомобиля, дизайнеры Aston Martin использовали специальную полуанилиновую кожу, более мягкую, приятную на ощупь, с характерным запахом. Спортивные сидения из Алькантары и полуанилиновой кожи регулируются электроприводами, они прошиты в стиле DBS и украшены его логотипом.
Специально разработанные облегченные сидения обеспечивают отличную поддержку водителя при агрессивной езде. Созданные по многослойной сандвич-технологии из углеволокна и Кевлара эти опциональные высокоэффективные сидения отличаются швами двойной прострочки, присущими только DBS, комплексной регулировкой, и подтверждают исключительные традиции высокого мастерства Aston Martin. Опциональные облегченные сидения доступны к заказу не на всех рынках.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
