Что улучшили в пикапе?
От пикапов обычно ждут практичности, неприхотливости и отличной проходимости. В остальном, все зависит от пристрастий водителя. Кто-то любит пикапы за выгодную цену и удобный салон, а кто-то за большую грузовую платформу и потрясающие ходовые качества. Чтобы соблюсти все требования, поставленные перед создателями пикапа: сочетание большегрузного авто с комфортным салоном, им приходится решать поистине сложные задачи. Японский автопроизводитель Mazda, представивший в 2006г. на российском рынке пикап ВТ-50, позиционировал новинку как рестайлинговую модель. В этом авто действительно ничего кардинально не поменялось: кузов, рессоры, полный привод все по-прежнему.
Улучшая, не навреди
Практически все аналогичные модели этого класса обладают одним и тем же недостатком: они не рассчитаны на рослых водителей. Дело в том, что пальма первенства в реализации пикапов по праву принадлежит Юго-Восточной Азии, а там граждан, имеющих рост выше среднего крайне мало. Поэтому, если отвлечься от этого нюанса, то новая радиаторная решетка, кожаная оплетка руля и видоизмененные приборы вполне освежают внутреннее убранство салона Mazda BT-50. Улучшить хорошую вещь очень проблематично. Главное не испортить, переборщив с деталями.
Выехав на городскую трассу, да и ещё в дождливую погоду можно оценить все прелести и достоинства Mazda BT-50. Достаточно жесткие шины, не рассчитанные на дождь, отсутствие давления на задней оси располагают устроить реальный дрифтинг. Длинная колесная база позволяет постоянно контролировать угол заноса. Главная задача водителя: только успевай крутить баранку, вращающуюся в аккурат на четыре оборота. Тяга турбодизеля заставляет пробуксовывать колеса с третьей передачи.
Но в условиях городского движения безопасность становится критерием номер один при выборе машины. Владельцу Mazda BT-50 придется рычагом переключиться на передний мост, и пикап с отличным ускорением помчится вперед. Но подобный способ хорош только при условии езды по мокрому или скользкому покрытию. Переключение на передний мост происходит жестковато, чем обусловлены повышенные нагрузки на двигатель и трансмиссию, особенно на поворотах. Кроме того, это увеличивает изнашиваемость шин, ухудшает поворачиваемость. Зато при разгоне можно получить истинное наслаждение.
Загородом Mazda BT-50 готова продемонстрировать все свои скрытые возможности. На ровном безупречном шоссе стрелка на спидометре легко добирается до отметки в 175 км/ч.
С ветерком и комфортом
Если вы любитель спокойной и размеренной езды, то при выборе передач можно особо не мудрить. Но, совершая обгон за городом, желательно удерживать обороты двигателя на отметке более 2500 об/мин, хотя эффект турбоподхвата ощутим и при 1500 об/мин. По средним подсчетам расход топлива у Mazda BT-50 составляет примерно 9 л, что для такой двухтонной машинки довольно хорошо.
Покатавшись и насытившись возможностями Mazda BT-50, хорошо бы отдохнуть в ее салоне. Что до обшивки, пластик в обивке салона жестковат, но вполне ассоциируется с машиной такого класса и за такую цену. Но подобная отделка проста и легка в уходе. Что до комплектации, то набор вполне стандартный и обязательный: кондиционер, дистанционное управление замком, электропакет.
Чем Mazda BT-50 действительно поражает, так это абсолютной тишиной внутри салона. Не напрягаясь можно спокойно разговаривать и на скорости более 150 км/ч. Последние модели пикапов и у Nissan и у Mitsubishi и у Mazda по своей сути призваны заменить традиционный внедорожник, который производился лет 15 назад.
Что до цены, то стоит заметить, что самый дешевый вариант обойдется около 644 тысяч рублей, а самый дорогой около 870 тысяч.
© avtoportal.ru
Больше, чем просто пикап
Выносливый и функциональный, Mazda BT-50 и в городе, и на шоссе, и на пересеченной местности чувствует себя как дома. А прекрасные характеристики управляемости позволяют ему доставлять куда больше удовольствия от вождения, чем обычные пикапы.Ему не занимать роскоши благодаря широкому перечню аксессуаров и высокой плавности хода, сопоставимой с легковыми автомобилями.
Спортивный и атлетичный, Mazda BT-50 по сравнению с предшественником стал еще внушительнее и сильнее. Но эта аура силы выражена в более современном и привлекательном стиле.
Выразительные обводы кузова «обтекают» расслабляющую и просторную кабину. Более высокие двери и панели придают облику автомобиля динамичности. Но особую изысканность и целостность дизайну автомобиля обеспечивают окрашенные в цвет кузова подножки.
Салон модели полностью переработан, и его стиль перекликается с «атлетизмом» дизайна кузова. Новые цвета кузова и отделки салона, новая панель управления – все это делает модель непохожей на других.
А уровень отделки и качества исполнения превосходит все ожидания от автомобиля данного сегмента
Динамика
В случае с Mazda BT-50 нам удалось «начинить» утилитарный автомобиль полным зарядом всемирно известного духа Zoom-Zoom.
Дизельный двигатель новейшей конструкции рабочим объемом 2,5 литра, оснащенный аккумуляторной системой питания топливом «common-rail», отличается столь высокой плавностью работы и тягой, что переворачивает само понятие вождения. В то же время, этот двигатель экономичен, малошумен, надежен и прекрасно сочетается с новой пятиступенчатой механической коробкой передач.
Модернизация подвески позволила добиться улучшения управляемости и плавности хода вне зависимости от веса перевозимого груза. Усовершенствованные бамперы и зеркала заднего вида способствуют повышению аэродинамических качеств, а новая система полного привода улучшает проходимость автомобиля.
Несколько минут за рулем – и автомобиль как на ладони: Mazda BT-50 – это мощь, отличные ходовые качества и удовольствие от вождения.
А низкая токсичность отработавших газов и низкий расход топлива делают эту модель одним из самых бережно относящихся к окружающей среде автомобилей в мире.
Практичность
Достаточно силен, чтоб все преодолеть. Обладает всеми возможностями и гибкостью, перевезет все, что нужно. Таков новый Mazda BT-50.
Грузоподъемность составляет одну тонну.
Грузовая платформа обладает высокой прочностью и оснащается высокими бортами с двойными стенками, обеспечивающими высокий уровень защиты. Дополнительные возможности обеспечиваются опционным высокопрочным покрытием грузовой платформы и задней багажной крышкой. Погрузочная высота платформы уменьшена на 60 сантиметров, что облегчает погрузку-выгрузку.
Другое оснащение:
- Дизайн внутренних стенок бортов, хорошо приспособленный для организации грузового пространства.
- Крепежные крюки и стопоры, позволяющие надежно закрепить груз, предлагаются для некоторых версий.
- Упрощающий и облегчающий открывание бортов рычаг заднего борта, позволяющий открыть этот борт в одну операцию.
- Крупные зеркала заднего вида с электроприводом, обеспечивающие прекрасный обзор.
- Сцепное устройство, позволяющее полноприводным версиям буксировать прицепы массой до трех тон, а заднеприводным версиям – до 1600 килограмм.
Mazda BT-50. Ему все по плечу.
Безопасность
Выберите новый Mazda BT-50, и вы получите в свое распоряжение все преимущества технологических новшеств в области пассивной безопасности и защиты от угона. Лучший в классе.
В этом ряду можно выделить: улучшенный обзор с места водителя и усовершенствованную тормозную систему, оснащенную четырехканальной антиблокировочной системой с четырьмя датчиками и системой распределения тормозных сил, специально настроенной для выполнения задач по перевозке груза, основная масса которого приходится на задние колеса.
Высокая степень пассивной безопасности. Подушки безопасности, конструкция кузова, ремни безопасности, травмобезопасная рулевая колонка и прочие самые передовые технические решения.
Защита от угона, которая обеспечивается противоугонной сигнализацией и системой иммобилайзера (предлагаются для определенных версий и рынков), завершает картину.
Комфорт
Сидя в Mazda BT-50, легко забыть, что вы в пикапе.
Мы намеренно работали над созданием такого эффекта. Высокая плавность хода, роскошный салон и качественное оснащение по своему уровню создают эффект легкового автомобиля.
Обладая просторным салоном, в котором с комфортом размещается пять человек, Mazda BT-50 располагает самыми удобными сиденьями в классе. А стильная передняя панель, эффективная система климат-контроля, высококачественная аудиосистема и обилие мест для хранения багажа делают Mazda BT-50 сплавом роскоши, простора и многофункциональности, по которому ему нет равных.
