Умная машина
В Saab 9-3 Sport Combi все сделано "умно".
Это первая фраза, которую произносит любой водитель этого авто, садясь за руль. Каждая деталь в автомобиле специально продумана так, чтобы его водителю и пассажирам было максимально удобно, - начиная от уникальных систем безопасности, и заканчивая продуманной организацией багажного отделения. Спортивный же характер модели при этом словно специально создан для тех, кто предпочитает активный образ жизни и скорость.
Дизайн модели, увидевшей свет в 2007 году, сразу напомнит покупателям, что перед ними традиционное скандинавское авто, в котором гармонично соединена классика Saab и новейшие стилистические приемы. Влияние на создание Saab 9-3 Sport Combi оказал концепт-кар Aero X, который "подарил" модели "крылья", расположенные в центральной части радиаторной решетки, но в целом капот в форме раковины у этого авто достаточно традиционен для марки Saab. Что же касается кузова, то он продуман так, чтобы создавалась просто превосходная аэродинамика: по сути, никакие силы, воздействующие на этот автомобиль, просто не способны сбить его с курса и повлиять на его устойчивость при езде на высоких скоростях. По словам экспертов, Sport Combi стал первым в ряду Saab автомобилем, в котором удалось свести к нулю все подъемные силы.
Внутри машина тоже выглядит весьма примечательно. Эргономика салона безупречна, а все приборы, кресла и органы управления авто разрабатывались что называется "вокруг водителя". Здесь все разработано так, что вы еще не успеваете подумать о чем-то, а это уже оказывается у вас под рукой. В результате организация внутреннего устройства только повышает многофункциональность Saab 9-3 Sport Combi.
Особо следует отметить, конечно же, "умное" багажное отделение. Мало того, что оно имеет удивительно большую площадь для размещения любых грузов, так оно еще и оснащено различными приспособлениями для более удобного размещения различных предметов. Например, здесь есть секция для длинномерных вещей, а также установлены секционные задние сидения, которые могут складываться и давать место для любой поклажи. В итоге тут можно удачно расположить и снаряжение для занятий спортом, и все приспособления для большого пикника, и даже крупные покупки из супермаркета. При этом в авто помещается же сразу пять пассажиров, каждому из которых будет максимально удобно и абсолютно не тесно. Более того, при желании можно сложить еще и переднее сиденье, пересадив переднего пассажира назад, а на его месте разместив какой-либо груз.
Впрочем, "умный" багажник - это далеко не главное, что есть в Saab 9-3 Sport Combi. Главным, конечно, можно и нужно считать двигатель. Все моторы, которыми оснащена эта модель, оборудованы турбонаддувом, что позволяет им не только обеспечивать великолепную динамику машины, но и отличаться особой "отзывчивостью" на желания водителя. Один из самых популярных двигателей в этой модели - 2,8-литровый, бензиновый. Его максимальная мощность - 280 или 255 лошадиных сил. Также имеется ряд бензиновых моторов объемом 2 литра, развивающих мощность в 150, 175 и 210 «лошадей». Все эти двигатели имеют уникальные детали из сплава алюминия и великолепно ведут себя во время обгонов. Кроме того, владелец Saab 9-3 Sport Combi может выбрать и дизельный двигатель объемом 1,8 л, развивающий мощность в 122 лошадиных силы.
Все моторы идут в комплекте с очень послушной коробкой передач, которая может быть как шести-, так и пятиступенчатой. Пятиступенчатая при этом позволяет выбирать передачи вручную, а кроме того, есть еще и вариант 5+2, который имеет две промежуточные передачи, работающие в режиме "кик-даун".
Впрочем, дополнительные опции авто еще интереснее. Лучший подарок водителю - система различных пользовательских настроек "Profiler", которая позволяет предварительно запрограммировать широкий ряд функций в соответствии с личными пожеланиями водителя. Например, с ее помощью можно задать параметры работы автоматической двухзонной системы климат-контроля, режимы подсветки циферблатов, а также работы часов, стеклоочистителей, датчиков дождя, системы сигнализации и, наконец, системы помощи водителю при парковке. Также Saab 9-3 Sport Combi оснащен системой GPS-навигации в комплекте с большим дисплеем и системой подключения сотового телефона, который автоматически интегрируется в аудиосистему, после чего им можно управлять при помощи кнопок на рулевом колесе или голосовых команд.
Помимо этого, можно отметить уникальную систему безопасности, которая создается и при помощи каркаса из высокопрочной стали, повышающего прочность авто, и при участии зон запрограммированной деформации. Также Combi может похвастать наличием активных подголовников, защищающих пассажира от возможного перелома шейных позвонков, и, наконец, усиленными порогами, дверями и стойками, а также возможностью "маятникового" смещения стоек крыши, что защитит пассажиров от бокового удара. И это все, уже не говоря о подушках и шторках безопасности и специальной системе датчиков, которые определяют ход срабатывания подушек и ремней безопасности.
Безусловно, это далеко не все преимущества Saab 9-3 Sport Combi, однако абсолютно все перечислить просто невозможно. И очень может быть, что водитель, ставший счастливым обладателем этого авто, найдет в нем что-то свое, никому более не ведомое. В любом случае в этой машине вы найдете очень надежного помощника и друга, который не просто защитит вас от любых дорожных проблем, но и сделает все, чтобы эти неприятности предвидеть и ликвидировать в зародыше.
© avtoportal.ru
Обзор
Если вы предпочитаете скорость и активный образ жизни, значит, Saab 9-3 Sport Combi с его мощным турбированным двигателем, уникальным шасси и умными системами безопасности просто создан для вас. Его спортивный характер ни в чем не уступит брату седану, а большое багажное отделение с «умными» устройствами для размещения различных предметов поможет вам всегда быть готовым к приключениям. Оцените его невероятную скорость, безопасность, комфорт и управляемость.
Экстерьер
Sport Combi - это воплощение современного скандинавского дизайна, в них сочетаются новаторские элементы и классические стилистические приемы Saab.
Смелый стиль передней части кузова
Акцентированная центральная часть радиаторной решетки, напоминающая крылья, создана под влиянием концепт-кара Aero X, также как и классический для моделей Saab капот в форме раковины с рельефной U-образной линией. Дизайн радиаторной и решетки и блоков фар дополняет гладкая нижняя накладка бампера с глубоким трапециевидным воздухозаборником.
Превосходная аэродинамика
Впечатляющие значения коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd = 0,28 для седана и 0,33 для SportCombi). Низкие подъемные силы, воздействующие на автомобиль, определяют его высокую устойчивость при движении с большой скоростью. SportCombi стал первым из автомобилей Saab, для которого удалось свести к нулю подъемные силы, воздействующие на оба моста.
Интерьер
Подобно всем автомобилям Saab, модель 9-3 Sport Combi созданы "вокруг водителя". Это определяет безупречную эргономику салона, приборов, органов управления и сидений, которые разрабатывались с учетом потребностей водителя. Интерьер Sport Combi имеет свои особенности, повышающие многофункциональность автомобиля. Это, например, удивительно большая площадь багажного отделения, где владельцы могут размещать снаряжение для спорта и активного отдыха.
Двухзонная автоматическая система климат-контроля (ACC) входит в базовое оборудование. Она позволяет поддерживать различную температуру воздуха в правой и левой частях салона. Предусмотрена функция автоматического баланса воздушных потоков, чтобы скомпенсировать различие температуры воздуха в теневой стороне и в стороне, освещенной прямыми солнечными лучами.
Система пользовательских настроек "Profiler"
Служит для предварительного программирования широкого ряда функций в соответствии с личными предпочтениями пользователя. Позволяет задать параметры работы следующих систем: автоматической системы климат-контроля, часов/будильника; подсветки циферблата спидометра; системы помощи при парковке, а также стеклоочистителей с датчиками дождя и системы охранной сигнализации.
Информационные системы
Система спутниковой GPS-навигации с большим 6,5-дюймовым цветным дисплеем; а также система подключения сотового телефона BluetoothTM (BPIS). Последняя обеспечивает автоматическую интеграцию телефона в аудиосистему автомобиля, так что им можно управлять при помощи голосовых команд или кнопок, вынесенных на рулевое колесо. Все информационно-развлекательные системы в базовой комплектации оборудованы дополнительным разъемом для подключения внешних устройств.
Пространство багажного отделения
В Sport Combi - устанавливаются складные секционные задние сиденья (с соотношением секций 60/40) с лючком для длинномерных предметов. Sport Combi оснащен подъемной задней дверью, открывающейся под большим углом, и низким полом, облегчающим доступ к просторному багажному отделению с удобными пропорциями. Багажное отделение свободно от посторонних выступов (таких как, например, колесные арки). Опциональное складное сиденье переднего пассажира позволяет еще освободить в салоне еще больше места.
Шасси, рулевое управление и тормозная система
Динамичное шасси, обеспечивающее необычайно увлекательное вождение, позволяет Sport Combi поднять на новую высоту планку стандартов в своем классе во всем, что касается вовлечения человека в процесс управления автомобилем и превращение этого процесса в удовольствие. Активная система полного привода (Saab XWD) предлагается для модификации Aero.
Активная система полного привода Saab XWD доступна для модификации Aero в сочетании с модернизированным двигателем 2.8V6 с турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 280 л.с./206 кВт. Эта система обеспечивает водителю более совершенный контроль над автомобилем при любых дорожных условиях. Частью системы Saab XWD является муфта с многодисковым мокрым сцеплением, изготовленная компанией Haldex. Она непрерывно перераспределяет крутящий момент двигателя, поступающий к колесам переднего и заднего мостов. В то же время, опциональный задний межколесный дифференциал повышенного трения распределяет крутящий момент между задними колесами.
Передняя подвеска со стойками «Мак-Ферсон» и нижними А-образными рычагами закреплена на подрамнике, полые секции которого изготовлены по технологии гидроформовки. Конструкция втулок обеспечивает их высокую устойчивость к воздействию поперечных нагрузок (для быстрой и точной реакции на рулевое управление) при определенной податливости к продольным нагрузкам (для плавного хода).
Четырехзвенная независимая задняя подвеска. Высокая жесткость элементов подвески при поперечных нагрузках повышает устойчивость автомобиля и силу тяги; некоторая податливость при продольных нагрузках улучшает плавность и комфортабельность хода.
"ReAxs" - система пассивного "подруливания" задних колес. Особым образом отрегулированная кинематика задней подвески создает уникальную особенность автомобиля - реакцию колес заднего моста при движении на повороте. Это обеспечивает автомобилю оптимальную управляемость и устойчивость.
На Sport Combi могут устанавливаться тормозные диски трех типоразмеров, в зависимости от мощности двигателя. Высокая эффективность торможения при большой скорости достигается благодаря геометрии задней подвески с системой "ReAxs", автоматически создающей некоторое "схождение" задних колес.
Двигатели
Двигатели с турбонаддувом добавляют техническое совершенство и приемистость к традиционному достоинству двигателей Saab - высокому крутящему моменту в среднем диапазоне частоты вращения, обеспечивающему большую силу тяги. Турбированные двигатели обладают "отзывчивостью", которая хорошо сочетается с великолепной динамикой шасси - подчеркивая, что Sport Combi создан, прежде всего, для водителя.
2,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и корпусными деталями из алюминиевого сплава. Это первый шестицилиндровый двигатель, разработанный для совместного использования с системой турбонаддува на моделях Saab. Он развивает максимальную мощность 280 л.с./206 кВт или 255 л.с./188 кВт, и сочетает утонченную работу многоцилиндрового двигателя с выдающимися выходными характеристиками, свойственными двигателям с турбонаддувом. В его конструкции используется один турбокомпрессор с двойной улиткой, нагнетающий газы в оба блока цилиндров. Этот эксклюзивный двигатель устанавливается на модификацию Aero.
Бензиновые двигатели с рабочим объемом 2,0 л, с турбонаддувом и корпусными деталями из алюминиевого сплава. Компанией Saab разработаны и отлажены версии 2,0-литрового двигателя, развивающие мощность 150 л.с./110 кВт, 175 л.с./129 кВт и 210 л.с./147 кВт. Они обладают высоким крутящим моментом, позволяющим водителю быстро выполнять обгоны. Все внутренние детали этих двигателей - уникальная разработка Saab. Уравновешивающие валы делают работу двигателей еще более совершенной: плавной и бесшумной.
Дизельный двигатель 1.8i вырабатывает мощность до 122 л.с./90 кВт; он оборудован впускным коллектором с изменяемой длиной впускного тракта. Этот двигатель доступен для всех версий исполнения 9-3 Sport Combi (за исключением Aero) и адресован широкому кругу покупателей.
Широкий ассортимент коробок передач. Шестиступенчатые механические коробки передач входят в базовое оборудование автомобилей с некоторыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом (2.8V6, 210 л.с./155 кВт и 175 л.с./129 кВт). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач имеет функцию Saab Sentronic выбора передач вручную, в качестве опции предлагается также рулевое колесо с вынесенными органами управления. Шестиступенчатая коробка передач устанавливается на автомобили, оборудованные бензиновыми двигателями 2.8 V6 с турбонаддувом. Вариант коробки передач "5+2" - с двумя промежуточными передачами в режиме "кик-даун" - сочетается с двигателем, развивающим мощность 210 л.с./155 кВт.
Безопасность
Прочный каркас безопасности защищает пассажирский салон. В основном он изготовлен из высокопрочной стали, а его элементы имеют коробчатое сечение, повышающее прочность. Кроме того, салон защищает передняя зона запрограммированной деформации, которая перенаправляет энергию удара по трем направлениям, отводя ее от зоны размещения пассажиров; а также широкая балка бампера, распределяющая энергию удара по большой площади. Активные подголовники Saab (SAHR) защищают передних пассажиров от травм шейных позвонков при ударе автомобиля сзади. Эффективность SAHR доказана результатами собственных испытаний Saab и краш-тестами, проведенными независимыми организациями.
Защита пассажиров от бокового удара за счет "маятникового" смещения нижней части средней (В) стойки крыши. Средние стойки, пороги и усилительные элементы дверей интегрированы в единую структуру.
Оконные подушки (шторки) безопасности помогают защитить головы пассажиров в течение всего времени, пока длится дорожно-транспортное происшествие (а не только в момент удара), в частности, при опрокидывании автомобиля. Боковые подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений, защищают торсы пассажиров. Система утонченных датчиков определяет "сценарий" срабатывания ремней и подушек безопасности, в том числе, адаптивных фронтальных подушек безопасности, преднатяжителей ремней (при боковом ударе) и системы напоминания о непристегнутом ремне безопасности.
