Немного истории Официальный дебют Porsche Cayman состоялся на автошоу во Франкфурте в 2005 году. Впервые в продаже автомобиль появился в середине 2006 года. Фактически, Porsche Cayman – это спортивное купе, созданное на платформе родстера Boxster. Cayman от своего прародителя отличается закрытым кузовом, получившим жёсткую крышу, и наличием третьей двери заднего багажника.
Внешний вид Экстерьер Porsche Cayman на все 100 % соответствует спортивному духу марки. Этот хищник просто излучает силу, выносливость и атлетизм. Несмотря на то, что Cayman построен на базе Boxster, внешне он больше всего напоминает легендарный Porsche 911: это и знакомые круглые фары, и фирменная горбинка крыши, и характерная корма, и маленький дорожный просвет, и задний спойлер, который заметен не сразу (он выдвигается при разгоне автомобиля до 120 км/ч). Линии кузова плавные, выразительные, изгибистые. Эффектный экстерьер не только характеризует уникальный стиль спорткара, но и обеспечивает исключительные аэродинамические показатели (коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29).
В салоне Как и любой Porsche, Cayman может похвастаться отлично сработанным салоном. Высочайшее качество материалов, уровень сборки, отличная эргономика спорткара, удобство расположения основных органов управления – всё выполнено в фирменном стиле престижной марки Porsche. Комфортные анатомические кресла Cayman обеспечивают отличную боковую поддержку, очень низкую посадку и абсолютно не стесняют движений. Сидения регулируются по высоте и в продольном направлении, также имеется электропривод наклона спинки. Салон гоночного Porsche Cayman удивляет своей практичностью (по меркам спортивного автомобиля, естественно). Купе имеет два багажника: в передней и задней части автомобиля, общим объёмом 410 литров. Для мелочёвки в салоне предусмотрены различные кармашки, перчаточный ящик и бокс-подлокотник. Базовая комплектация Porsche Cayman включает подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему, противобуксовочную систему, систему стабилизации PSM, 3-спицевый спортивный руль, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, иммобилайзер, центральный замок, электрорегулировки наклона спинок сидений, кондиционер, CD-проигрыватель, радио. В качестве опции идут 18- (19-) дюймовые колёсные диски вместо базовых 17-дюймовых.
Ходовые характеристики «Крокодильчик» комплектуется двумя видами оппозитных двигателей: 2,9-литровым мотором мощностью 265 л.с. в версии Cayman и 3,4-литровым силовым агрегатом мощностью 320 л.с. в модели Cayman S. Максимальная скорость достигает 265 км/ч в базе и 277 км/ч у «эски», разгоняется от 0 до 100 км/ч автомобиль за 5,8 с и 5,1 с соответственно. Модернизированные двигатели Porsche Cayman могут похвастаться рядом усовершенствований: системой VarioCam Plus, изменяющей высоту подъёма и время открытия клапанов для увеличения мощности спорткара и снижения расхода топлива, системой смазки сухим картером и насосами, подающими масло к трущимся частям и откачивающим его обратно. Коробки передач в Cayman могут быть как 5-, так и 6-ступенчатыми. Базовая версия комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции возможна установка 5-ступенчатой автоматической трансмиссии Tiptronic S. Автомобиль способен обеспечить комфортную езду и на относительно небольшой для него скорости, и на максимальной. Плавность хода и отличная управляемость, обеспечиваемые системой PASM, отменная энергоёмкая подвеска, низкий уровень вибрации и аэродинамических шумов – Porsche Cayman выполняет любое желание водителя и даже больше.
Эпилог Цена колеблется от 85 300 $ за базовый Cayman с двигателем объёмом 2,9 л и механической коробкой передач до 114 000 $ за Cayman S с мотором объёмом 3,4 л и автоматической трансмиссией. Porsche Cayman – автомобиль, который сочетает в себе силу, скорость, проворство, ловкость, выносливость. Этот хищник предназначен для тех, кто любит драйв, а главное – может себе это позволить.
Porsche Cayman показывает себя превосходно в областях, которые ценятся выше всего — в частности, когда речь заходит о безопасности. Усиленная стальная оболочка вокруг пассажиров и острое, четкое управление обеспечивают идеальную платформу для одной из самых совершенных технологий безопасности, применяемых на дорожных автомобилях.
Пассивная безопасность
Структура кузова Cayman подразумевает высокий уровень защиты при столкновениях и имеет очень устойчивый к деформации салон. В передней части применяются запатентованные Porsche продольные и поперечные элементы защиты. Несущая связка элементов конструкции способствует распределению возникающих при аварии сил в сторону минимизации внутренней деформации. Жесткая передняя поперечная балка из высокопрочной стали дополнительно принимает на себя энергию деформации от передних продольных элементов защиты. Уменьшена деформация пространства для ног, в результате чего удалось добиться большей безопасности для коленей и ступней пассажиров.
Тормозная система
Способность Cayman’a тормозить также впечатляет, как и его разгон до сотни. Точная, надежная сила торможения начинается с массивных тормозных дисков. Диски Cayman имеют диаметр 31,8 см в передней части и 29,9 см в задней. Каждый диск имеет внутренние полости и сквозные отверстия для лучшей выносливости при высоких температурах и лучшей производительности в сырых условиях. Воздушный поток — это неотъемлемая часть каждой тормозной системы Porsche. Большие каналы забирают охлаждающий воздух и направляют его к каждому тормозному механизму, понижая температуру для большего уровня производительности.
Светотехника
Эффективная концепция головного и заднего света обеспечивает безопасное вождение даже в темноте. Очень низко расположенные противотуманные фары отлично освещают дорожное полотно. В заднее стекло встроен третий стоп-сигнал. При всей несомненной технической пользе имеется и еще одно преимущество: ни с чем не сравнимый так называемый «ночной дизайн» (другими словами, этот автомобиль легко узнать даже ночью).
PSM
Cayman серийно оснащается автоматической системой обеспечения курсовой устойчивости. Датчики постоянно определяют направление движения, скорость, рыскание (угловое перемещение кузова относительно вертикальной оси) и поперечные ускорения. На основе этих данных PSM рассчитывает текущее направление движения. При отклонениях с заданного курса система задействует тормоза каждого отдельного (в зависимости от ситуации) колеса. Автомобиль стабилизируется на оптимальной скорости – в пределах законов физики. Система ABS с оптимизированными настройками обеспечивает максимально короткий для данных условий тормозной путь, а значит и максимально возможную безопасность. При ускорениях на дороге с разным покрытием (например, когда колеса одной из сторон «стартуют» с обочины) PSM регулирует тяговую силу с помощью интегрированной функции ABD (электронная имитация блокировки дифференциала) и системы ASR (регулирование привода ведущих колес). Серийная PSM имеет ярко выраженные спортивные настройки: система вмешивается в процесс управления точно и только в крайнем случае ровно для того, чтобы помочь водителю в критической ситуации.
Дизайн
Пробегитесь взглядом по передним, боковым и задним поверхностям Cayman’a и вы мгновенно почувствуете любовь Porsche к кривым. Некоторые находят мускулистые изгибы кузова воплощением изгибов и поворотов наших любимых дорог. Каждая выпуклость и вогнутость поверхности автомобиля спроектированы двигать как воздушный поток, так и душу водителя с одинаковой легкостью.
Аэродинамика
Его мощный, эффектный дизайн служит не только красоте: с одной стороны, закрытая форма купе обеспечивает выдающуюся аэродинамику. Коэффициент аэродинамического сопротивления cW составляет 0,29. С другой стороны, обеспечивается исключительная жесткость кузова на кручение и изгиб. А это позволят получать огромное удовольствие от динамичного движения.
Сиденья
Кожаные спортивные сиденья, устанавливаемые в качестве дополнительного оборудования, отличаются от серийных более жесткой обивкой. Кроме того, увеличенные боковые части подушек и спинок обеспечивают более надежную боковую поддержку. Регулировки в продольном направлении и по высоте - механические, наклон спинки устанавливается электрически. В качестве дополнительного оборудования Вы можете заказать двухступенчатый подогрев для всех предлагаемых сидений. Подогреваются как подушки, так и спинки сидений.
Климатическая установка
Эффективная, практически бесшумная климатическая установка входит в серийное оснащение Cayman. С помощью удобных двухпозиционных выключателей «плюс» и «минус» Вы можете выставить желаемую температуру в салоне.
Перевозка багажа
Передний багажник покрыт ковриком и имеет 150 литров объема. За ковриком находится DVD-проигрыватель навигационной системы (как дополнительное оборудование), так же как и проигрыватель CD-дисков (тоже в качестве опции). Покрытый ковриком багажник под отделанной материалом задней крышкой можно загружать прямо из салона. Отсек состоит из пространства над двигателем и багажного отделения за ним. Там можно удобно разместить более длинную поклажу. С объемом 260 литров его польза не подвергается сомнению. Пространство вокруг крышки двигателя и опоры амортизационных стоек справа и слева по желанию могут быть выкрашены в цвет кузова. Спереди крышка силового агрегата ограничена дугой, которая уменьшает опасность смещения груза во время торможения. В качестве дополнительного оборудования Вы можете получить перегородку за сиденьями. На крышке двигателя находится багажная сетка, закрепленная четырьмя петлями для фиксации мелкой поклажи. Стальная перемычка визуально разделяет задний, расположенный чуть ниже багажный отсек, являющийся идеальным местом для больших сумок. Здесь также имеются четыре петли для фиксирующей багаж сетки. Следующая практичная деталь - сервисная крышка. С ее помощью удобно заливать охлаждающую жидкость и моторное масло.
Ходовая часть
Ходовая часть Cayman’a обеспечивает как необыкновенную радость от взрывного и в то же время контролируемого вождения, так и дополнительный запас безопасности, как и полагается отзывчивому автомобилю с хорошими манерами.
Двигатель
Сила, скорость, ловкость, проворство, выносливость. В то время как их ускорение, боковые перегрузки и тормозной путь впечатляют своими значениями, невозможно описать цифрами удовольствие от управления этими автомобилями, в которых каждое ваше движение встречается точным и волнующим откликом.
Мощность
Cayman оснащен силовым агрегатом с системой VarioCam Plus: 6 цилиндров в оппозитном порядке, 3,4 литра объема, 177 кВт (245 л.с.). Он находится в непосредственной близости от водителя. И от дороги. Для низкого центра тяжести. Что все это дает? Например, непрерывную отдачу мощности, высокие обороты, оптимальный газообмен, плавность работы двигателя и отличные спортивные показатели. Управляемость и динамика здесь не только волшебные слова, но реальность.
Охлаждение двигателя
Снабжение двигателя охлаждающей жидкостью осуществляется по эффективному принципу горизонтальных потоков через интегрированные в блок силового агрегата каналы. Такая система позволила отказаться от шлангов и трубопроводов, расположенных снаружи двигателя, где они могли бы мешаться.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
