Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- Chrysler Sebring New
В том, что Chrysler - это именно американская машина, никогда не приходилось сомневаться. А когда дизайнеры компании решили, в угоду рынку, придать этому автомобилю европейские черты, стало сильно интересно, как это у них получится. Ведь что отличает американский автомобиль – это вместительность и надежность, такая вот крепость на колёсах. Вот прямо так и вижу полусгнивший кузов разваливающегося Mustang, который, вздымая клубы песка, всё же мчится по просторам американских прерий. Но добавив плавность линий в контуры кузова, плюс навороты комплектации, и получим симбиоз Chrysler для европейского рынка. А если назвать его в честь гоночной трассы Флориды, то получим новенький Chrysler Sebring.
Внешний вид новинки ушел от монументальной топорности 300с и легкомыслия Crossfire. Sebring выглядит посолиднее за счёт высокой поясной линии, массивной нижней челюсти бампера и легкосплавных хромированных дисков. Обращают также на себя внимание огромные задние фары, из-за которых корма автомобиля кажется несколько преувеличенной.
Попав в салон, последний намек на европейский стиль улетучивается сам собой. Внушительные габариты каждого элемента интерьера, строгие цвета и рубленые линии панели – явное свидетельство американского салона. Радует глаз торпедо в виде фирменного знака Chrysler и оригинальные тоннели приборов. Серо-черная цветовая гамма салона выглядит богато и свидетельствует о наличии вкуса у дизайнеров, лепивших салон с любовью. Удобные кожаные кресла приятно обнимают водителя, а возможность настройки в восьми направлениях и валик в поясничной области помогут подобрать индивидуальное положение за рулем. Руль на этот раз регулируется как по высоте, так и по вылету. Центральная панель разбита на три области, сверху расположились аналоговые часы (ещё один признак вкуса), посередине аудиосистема (традиционный Boston Acoustic), внизу три кнопки климат-контроля, отвечающие за скорость вентилятора, направление и температуру потока воздуха. Изюминкой салона стало наличие в центральном подлокотнике двух подстаканников, которые могут подогреть кофе или охладить колу.
Что касается места задних пассажиров, то диван радует своими размерами, на нем комфортно уместятся даже люди не маленького роста и габаритов. А дополнительная возможность сложить переднее правое кресло представляется очень практичной. Не может не радовать тот факт, что уже в базовой комплектации присутствует подогрев всех сидений. Вкупе с климат-контролем , это обеспечит комфортом как зимой, так и летом. Хотя салон и располагает на постоянное место жительства, но автомобиль - всё же не дом. Так что оценим его на дороге.
Расположившаяся под капотом рядная «четверка» объёмом 2,4л представляется более чем достаточной. А 170л.с. для семейного автомобиля класса D указывают на хороший разгонный потенциал. Но 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач за счет своей заторможенности сводит на нет усилия «мирового» двигателя. Отсюда и не слишком впечатляющие результаты, до скорости 100км/ч машина добегает за 11,3 с. При скорости более 140км/ч обгон транспорта бывает очень проблематичным. Максимальное ускорение на ровных трассах можно развить 200км/ч, но при условии, что не придется резко брать низкий старт. Только постепенность и никакой спешки. Подвеска в целом порадовала, но если дорога оставляет желать лучшего, то чтобы не испытывать на прочность вестибулярный аппарат задних пассажиров, то скорость нужно сбавить. То есть американцы получили в результате симбиоза надёжный автомобиль, без явно выраженной харизмы, но подходящий для солидных людей, которым некуда торопиться. Руль стал более информативным по сравнению с предыдущими моделями, полный диапазон составляет 3,3 оборота. Для габаритов 4,8 метра в длину разворот 11 метров диаметра очень хороший результат. При резких поворотах особых кренов не наблюдалось. А антиблокировочная и стабилизационная системы помогут сохранить нервные клетки, которые, как известно, не восстанавливаются. Тормоза доказали свою надежность во время экстремальных опытов. Итак, Chrysler Sebring получился довольно неплохим автомобилем с хорошими показателями. Но с завоеванием европейского рынка могут возникнуть проблемы, так очень уж хороши конкуренты. Так экзамен на прочность ему держать перед такими моделями как Ford Mondeo, Opel Vectra и Honda Accord. А это я вам скажу не мальчики для битья.
Не буду описывать безопасность данной модели – она на должном уровне с привычным набором на борту. Скажу чего мне не хватало. Первое неудобство возникло с парковкой, у авто с такими габаритами оказалось много слепых зон, а парктроник заводом изготовителем не предусмотрен. Затем пришлось вымазывать руки при закрытии багажника, ибо не обнаружил внутренней ручки. Так что запаситесь носовыми платками или влажными салфетками. И еще пропущен датчик дождя, но это скорее придирка запустить дворники ведь не проблема.
Покупателям нужен высококачественный и надежный седан D-класса, отличающийся красивым, стильным кузовом и мастерством исполнения. Новый Chrysler Sebring обладает всеми этими качествами, для него также предлагается множество видов базового и опционального оборудования, которое облегчает жизнь владельца и обеспечивает надежную безопасность водителя и пассажиров. Кроме того, Sebring обладает красивым внешним видом и изящным интерьером, по которым можно немедленно узнать бренд Chrysler.
Дизайн
Внешний вид
Вдохновленный концепт-каром Chrysler Airflite, который был представлен на Женевском автосалоне 2003 года, новый Sebring выделяется благородной элегантностью линий и форм, которые отражают четыре главных атрибута дизайна: экспрессивность, утонченность, «мускулистость» и страстность.
Передняя часть седана Sebring обладает внешним видом, характерным для бренда Chrysler. О принадлежности автомобиля к продуктам данной компании свидетельствуют: радиаторная решетка, выполненная в фирменном стиле, неповторимая форма капота, украшенная «крылатой» эмблемой Chrysler, широкие комбинированные фары, а также круглые противотуманные фары, которыми оснащена версия Sebring Limited и которые подчеркивают атлетизм автомобиля и улучшают видимость в плохую погоду.
Длинный капот, хромированные декоративно-защитные боковые молдинги на поясной линии кузова и удлиненный профиль крыши делают вид сбоку седана Sebring похожим на пятидверный автомобиль. Блестящие черные накладки средних стоек подчеркивают значительную длину остекленной части салона. Данный эффект усиливают треугольные черные задние стекла, визуально расширяющие задние двери и задние стойки.
Выпуклые зоны, идущие вдоль кузова, подчеркивают «мускулистость» автомобиля. Боковые декоративно-защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова, защищают двери от вмятин, которые могли бы образоваться на тесных парковках. Версии Sebring Limited особый блеск придают хромированные дверные ручки.
Выразительность кузова автомобиля Chrysler Sebring подчеркнута также дизайном его задней части. Широкие фонари, интегрированные в задние боковые зоны кузова и доходящие до крышки багажника, немедленно привлекают внимание зрителя.
Просторный салон
В салоне Chrysler Sebring комфортабельно располагаются водитель и четыре пассажира. Сиденье водителя на 6,4 см выше, чем у предшествующей модели, что позволяет водителю занимать «командное» положение. Салон стал просторнее. Пространство над головами в области передних сидений увеличено на 45 мм (при отсутствии верхнего люка), ширина салона на уровне плеч возросла на 31 мм, а в области бедер – на 75 мм.
В области задних сидений пространство над головами увеличено на 67 мм, а ширина салона на уровне плеч возросла на 43 мм по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Объем багажника равен 394 дм3.
Во всех дверях автомобиля Chrysler Sebring имеются карманы для карт. В задние двери, кроме того, встроены держатели для бутылок с напитками. На спинке сиденья водителя также имеется карман для карт, газет и журналов. Свободное пространство в салоне можно увеличить, складывая секции (60/40) заднего сиденья. Дополнительную гибкость салону придает сиденье переднего пассажира, которое складывается, образовывая плоский столик.
Материалы
Мастерски изготовленный интерьер привлекает внимание своими мягкими поверхностями, а также сочетанием шероховатых и блестящих элементов отделки салона. Единство стиля передней панели подчеркивается зернистой поверхностью верхней крышки, верхней накладки, а также скосов со стороны пассажира и у приборной панели.
Sebring Limited отличается двухцветным интерьером с оттенками «сметанного» и бежевого цвета и сиденьями, обтянутыми кожей. Для отделки интерьера Sebring Limited использованы декоративные элементы «под черепаху», из шероховатого алюминиевого сплава, из серебристого сплава, а также хромированные детали.
Приборная панель
На центральной консоли передней панели находятся аналоговые часы с логотипом Chrysler, окруженные вентиляционными решетками системы обогрева и кондиционирования воздуха. Широкая ниша предназначена для помещения в нее любой из аудиосистем, предлагаемых для автомобиля Chrysler Sebring.
В центральной напольной консоли автомобиля Chrysler Sebring помещается сдвоенный вещевой ящик. Центральный подлокотник можно сдвинуть на 7,6 см, чтобы установить его в наиболее удобное положение для конкретного водителя. В верхний лоток можно поместить мелкие предметы. В нижнем ящике находится отделение для мелочи и электророзетка на 12 вольт. В дополнительное отделение можно поместить сотовый телефон, карманный компьютер или MP3-плеер, которые можно подключить к данной розетке.
Безопасность
Безопасность обладает наивысшим приоритетом для покупателей автомобилей D-сегмента, поэтому даже в базовой комплектации новый Chrysler Sebring оснащен широким спектром систем активной и пассивной безопасности.
Устройства и системы безопасности и защиты автомобиля Ниже приведен перечень устройств и систем безопасности и защиты автомобилей Sebring, входящих в базовую комплектацию:
Фронтальные подушки безопасности с многостадийным наполнением газом: мгновенно обеспечивают защиту водителя или пассажира в случае аварии, причем интенсивность наполнения подушки газом зависит от силы удара
Дополнительные оконные подушки безопасности (надувные шторки): скрыты в облицовке крыши, и, развертываясь в результате бокового удара, защищают от травм водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, занимающих боковые места
Дополнительные боковые подушки безопасности: установлены в передних сиденьях и защищают туловища водителя и переднего пассажира при боковом ударе
Антиблокировочная система (ABS): предотвращает полную блокировку колес, в результате чего автомобиль не уходит в занос и остается управляемым даже при экстренном торможении на скользких участках дороги
Система динамической стабилизации (ESP): помогает водителю сохранить курсовую устойчивость автомобиля за счет индивидуального подтормаживания отдельных колес и управления крутящим моментом двигателя; система предотвращает недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля и поддерживает необходимую силу тяги при ускорении на скользких участках дороги
Система помощи при экстренном торможении (входит в состав ESP): при экстренном торможении реализует возможности тормозной системы автомобиля на все 100%
Противобуксовочная система (входит в состав ESP): определяет буксование ведущего колеса и подтормаживает его, чтобы реализовать крутящий момент на втором ведущем колесе, которое не буксует; при необходимости уменьшает крутящий момент двигателя до тех пор, пока не восстановится нормальное сцепление колес с поверхностью дороги
Авториверс стеклоподъемников: при обнаружении препятствия в оконном проеме подъем стекла автоматически прекращается, и стекло опускается
Каркас безопасности: прочные элементы, охватывающие салон, эффективно перераспределяют энергию удара, защищая всех людей, которые находятся в салоне
Усилители, встроенные в передние и задние двери: при боковом ударе защищают от травм водителя и пассажиров, занимающих боковые места
Сминаемые зоны кузова: при серьезном столкновении происходит смятие определенных элементов кузова, которые эффективно поглощают энергию удара
Энергопоглощающая рулевая колонка: состоит из двух коаксиальных труб, изготовленных методом гидроформовки. При ударе одна труба смещается относительно второй трубы, что приводит к деформации изгибаемого элемента, встроенного в рулевую колонку, который поглощает энергию удара
Элементы конструкции, защищающие салон при столкновении: внутренние стойки над средней линией кузова и над передней панелью, защищающие области вокруг ветрового стекла и задних стекол; несущая конструкция крыши и боковин кузова; упрочняющие элементы, расположенные на уровне плеч и ограничивающие силу удара
«Седла» на уровне колен: расположены в нижней части панели управления и в области дверцы перчаточного ящика и предназначены для обеспечения правильной позиции пассажира, чтобы гарантировать его надежную защиту подушкой безопасности
Система защиты водителя и пассажиров, занимающих боковые места: оконные подушки безопасности, разворачивающиеся вниз от крыши и защищающие водителя и пассажиров в случае опрокидывания автомобиля и при некоторых боковых ударах. Для определения опасности опрокидывания и силы удара используется информация от нескольких датчиков
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности: водитель и передний пассажир могут отрегулировать высоту крепления плечевой ветви ремня. Возможность отрегулировать ремень в удобное положение является дополнительным стимулом к его использованию
Преднатяжители ремней безопасности: при столкновении преднатяжитель моментально выбирает слабину ремня, не позволяя туловищу водителя (пассажира) сместиться вперед
Ограничитель натяжения ремня безопасности (CFR): равномерно распределяет силу натяга ремня, а затем постепенно, заранее запрограммированным образом, ослабляет натяжение тесьмы ремня
Система «BeltAlert»: подает водителю визуальный и звуковой сигналы, чтобы предупредить его о непристегнутом ремне безопасности
Крепления ISOFIX для установки детских кресел: облегчает установку самостоятельно приобретаемых детских кресел, соответствующих данному стандарту
Фиксаторы дверных замков, недоступные для детей: небольшой рычажок на скрытой поверхности двери, который не позволяет открыть дверь изнутри, пользуясь дверной ручкой
Блокировка рычага коробки передач: рычаг автоматической коробки передач невозможно вывести из положения Р (Парковка), пока не будет нажата педаль тормоза
Система помощи при дорожно-транспортном происшествии (EARS): система облегчает обнаружение попавшего в аварию автомобиля службами экстренной помощи и упрощает доступ к водителю и пассажирам. После срабатывания подушек безопасности система автоматически включает освещение салона, отпирает двери и перекрывает подачу топлива к двигателю
Экстренное открывание багажника изнутри: если ребенок или взрослый человек неожиданно окажется запертым в багажнике, он может отпереть его внутренней ручкой, которая слегка светится в темноте
Пульт дистанционного управления центральным замком: запирание и отпирание дверей с одновременным включением освещения салона. Если автомобиль оснащен охранной сигнализацией, то пульт позволяет установить ее в дежурный режим
Охранная сигнализация: для отпугивания хулиганов или грабителей подаются прерывистые звуковые сигналы, и включаются все указатели поворота. Система защищает автомобиль при незаконной попытке открыть замок двери или багажника, а также запустить двигатель
Иммобилайзер Sentry Key®: при попытке запуска двигателя без ключа или ключом, транспондер которого не запрограммирован для данного автомобиля, двигатель через несколько секунд глохнет
Система контроля давления воздуха в шинах: отображает давление воздуха в шинах всех колес на экране многофункционального информационного дисплея.
Двигатели
Двигатель 2.4 л
В настоящее время автомобиль Chrysler Sebring поставляется с одним бензиновым двигателем «World Engine» с рабочим объемом 2,4 л, оснащенным механизмом регулирования фаз газораспределения (VVT). Двигатель используется совместно с автоматической коробкой передач с системой «Auto Stick», которая позволяет водителю либо пользоваться автоматическим режимом переключения передач, либо, при желании, переключать передачи вручную. Двигатель развивает мощность 125 кВт (170 л.с.) и крутящий момент 220 Нм. Оба указанных значения выше, чем у предшествующего двигателя с таким же рабочим объемом. Улучшена также топливная экономичность: расход топлива равен 8,9 л/100 км при смешанном цикле движения.
Двигатель V-6, 2.7 л
Через некоторое время в Россию поступит версия автомобиля с более мощным шестицилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 2,7 л, также работающим совместно с автоматической коробкой передач, оснащенной системой «Auto Stick», позволяющей переключать передачи вручную. Этот двигатель развивает максимальную мощность 188 л.с. при 6500 об/мин, его крутящий момент составляет 250 Нм, при 4000 об/мин.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
