Отгадайте загадку. Знаете ли вы автомобиль, который недавно отметил своё шестидесятилетие, и, по некоторым слухам, может разменять и седьмой десяток? При этом значительных модификаций он за время своего существования так и не претерпел. Правильно - это Land Rover Defender 110.
Ведь что нужно для настоящего внедорожника предназначенного для езды по пересечённой местности, а не для кроссов по автобанам со скоростью за 200км/ч? Только мощь, простота и надёжность конструкции, так вот всё это с лихвой и имеет этот легендарный автомобиль, впервые вышедший в1948 году.
Габариты великобританского дедушки предназначены, скорее всего, не для города. Так в длину он 4599мм, ширина 1,79 м и высота 1,93. Топливный бак 75л. Да и сам тип кузова пикап, говорит о том, что машина должна использоваться по назначению. Не знаю по какой причине, но у нас в стране этот тип кузова недооценён. Ну вот посмотрите на Defender в профиль и закройте рукой заднюю часть кузова. Вылитый внедорожник. А теперь подумайте, что к классическому кузову внедорожника добавлен огромный багажник, в который и бидоны с мёдом поставить можно, и брёвен нагрузить. При чём пространство под багажник, которое под открытым небом, прогревать не нужно. Land Rover Defender 110 способен тянуть прицеп с тормозами до 3,5 т. Объём двигателя 2,5 л дизельного топлива, максимальный расход топлива 13,5 л на 100км. Заметьте по пересечённой местности. Учитывая клиренс 314 мм, этот автомобиль идеален для рыбалки и охоты.
Плюс ко всему, залезая в салон, сразу понимаешь, что простота залог успеха. Ведь нам в конце концов не понты колотить нужно, а делом заниматься. Нас работа в поле ждёт. 5-ти ступенчатая коробка передач при полном приводе, система стабилизации ESP и ABS – это тот необходимый набор, который поможет выбраться из любой ямы. Вынесенный влево руль даст возможность водителю обозревать помеху, высунувшись из окна. Под подушкой сиденья алюминиевый ящик с аккумулятором и инструментами, не нужно лезть в багажник при необходимости. А достаточность пространства в салоне наряду с подогревом сидений и кондиционером сделают комфортным вояж на природу и пассажирам.
В общем надо посоветовать правительству организовать программу поддержки фермеров на покупку Land Rover Defender 110. Тем самым поможем и сельскому хозяйству и британской компании, которая в год не может продать 2000 автомобилей. А если серьёзно, то при наличии денег третьим автомобилем в вашем гараже должен быть Defender.
Defender – самая надежная и «выносливая» модель Land Rover. Этот автомобиль, дебютировавший в 1948 году, отличается гениальной простотой и надежностью конструкции, ставшей поистине легендарной. Defender можно считать результатом целенаправленной эволюции и воплощением технических принципов, которые обеспечивали революционный уровень его характеристик на протяжении почти шестидесяти лет. В новом Defender 2007 года эти инженерные принципы были дополнены новейшим силовым агрегатом и рестайлингом кузова.
Внешний вид
Прочность. Есть вещи, которые не нуждаются в улучшении. Одной из них является шасси. Это исключительно прочное шасси является одним из ключевых элементов конструкции Defender с точки зрения общей прочности, универсальности, «выносливости» и широты возможностей автомобиля. Трубчатый профиль конструкции с рамой лестничного типа обладает гораздо большей прочностью, чем открытая несущая конструкция, и более универсален, чем несущий кузов, применяемый большинством конкурентов Defender. Легкий алюминиевый кузов Defender обладает высокой прочностью и бескомпромиссной функциональной простотой. Он не содержит лишних деталей, а в его основе лежат унифицированные профили с ребрами жесткости, что позволяет адаптировать автомобиль под любые требования и создавать самые различные конфигурации.
Колеса и шины
Для модели Defender предлагается широкий выбор колес и шин, что позволяет в любой нужной пропорции сочетать эффектный стиль и рабочие характеристики. Предусмотрены стандартные диски, диски повышенной прочности и литые диски, а также шины для любого типа дорожного покрытия.
Интерьер
Салон нового Defender 2007 года претерпел самую радикальную за всю истории модели модернизацию и стал более практичным и комфортабельным, чем когда-либо. Совершенно новая приборная панель придает интерьеру современный вид, причем новый уровень качества отделки дополнен новым уровнем эргономики. Новый приборный блок со светодиодной подсветкой позволяет водителю без проблем считывать отображаемую информацию. Кроме того, в новую приборную панель также встроены мощные системы обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. Аудиосистема Defender также усовершенствована. Теперь в нее включены дополнительные высокочастотные динамики в верхней части салона и разъем для подключения внешних источников аудиосигнала и MP3. А благодаря широкому разнообразию вариантов исполнения кузова и колесной базы, салон Defender предоставляет чрезвычайную гибкость компоновки посадочных мест и грузового пространства для выполнения любых задач.
Новая приборная панель
Интерьер новой модели Defender еще более практичен и устойчив к воздействию тяжелых климатических условий. Изменения коснулись даже нижней части приборной панели, где установлены удобные дополнительные полки. Усовершенствована также комбинация приборов. Шкалы спидометра и тахометра теперь решены в технологичной бело-желтой гамме. Еще одно новшество – пассажирское сиденье с двумя подлокотниками, повышающее безопасность при езде в экстремальных внедорожных условиях.
Новые системы обогрева и вентиляции
Салон автомобиля оснащен новыми системами обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. Теперь «разморозка» и обогрев ветрового стекла происходят заметно быстрее. Новая система отопления на 40% сокращает время прогрева и обеспечивает температуру в салоне на 12oC выше. Новая система кондиционирования, доступная в качестве опции, охлаждает воздух в салоне вдвое быстрее, чем ее предыдущая версия.
Новые сиденья
Новый Defender предоставляет повышенный комфорт для пассажиров. Теперь в салоне размещается до семи полноразмерных сидений новой конструкции. Все сиденья размещаются по ходу движения и оснащены подлокотниками и трехточечными ремнями безопасности. Сиденья можно сложить для получения дополнительного места в салоне. Уровень надежности сидений так же высок, как и уровень надежности остальных деталей. Новый салон стал еще более комфортабельным и универсальным.
Аудиосистема
В аудиосистеме нового Defender 2007 года предусмотрен дополнительный внешний разъем для подключения внешних аудиоустройств iPod® и проигрывателей формата MP3 (только аудиовход). Также впервые салон Defender оснащен дополнительными высокочастотными динамиками, расположенными над головой и позволяющими повысить качество звука.
Пакет оборудования для холодного климата
Говоря о прекрасной приспособленности Defender к условиям холодного климата, следует упомянуть исключительно полезную функцию: ветровое стекло с обогревом. Эта функция является стандартной для модификации SE и дополнительной для других модификаций. Она помогает в любую погоду быстро обеспечить характерный для Defender великолепный круговой обзор. Также предусмотрена функция обогрева передних сидений, стандартная для модификации SE и входящая как опция в пакет оборудования для холодного климата. Подогрев обеспечивает дополнительный комфорт при необходимости быстро отправиться в путь в холодную погоду.
Пакет дополнительного оборудования
Для комплектаций Defender S и SE предлагается электропакет для передних стеклоподъемников. Он позволяет легко установить нужное положения стекла с помощью нажатия одной кнопки. Для повышенной безопасности в Defender предусмотрен центральный замок с дистанционным управлением.
Модификации
Defender 110. Если Вы хотите перевозить большое количество людей и грузов, то лучшего варианта, чем Defender 110 универсал, который имеет еще большее число посадочных мест и окон, Вам не найти. Благодаря широким возможностям трансформации, в салоне Defender 110 могут комфортно разместиться 9 человек. Для перевозки громоздких вещей сиденья второго ряда можно сложить или демонтировать.
Defender 90. В компактном салоне Defender 90 могут удобно разместиться около 7 человек. Благодаря прочной подвеске и способности преодолевать самое экстремальное бездорожье, Defender 90 предоставляет максимальную проходимость.
Двигатели и трансмиссия
Двигатель
Совершенно новый дизельный двигатель Defender с рабочим объемом 2,4 л. и максимальным в своем классе крутящим моментом 360 Н.м (90 процентов мощности доступно в диапазоне от 2 200 об/мин и до 4 350 об/мин) дополнительно расширяет легендарные возможности этого автомобиля. Новый двигатель не только полностью удовлетворяет требованиям стандарта EU4 по токсичности выхлопа, но также имеет уникальную систему регулировки, позволяющую использовать низкокачественное топливо с повышенным содержанием серы, которое можно встретить на рынках развивающихся стран. Эта способность – логичное дополнение к статусу подлинно международного автомобиля. Кроме того, уровень шума нового дизельного двигателя на 30 процентов ниже, чем у его предшественника.
Трансмиссия
Совершенно новая 6-ступенчатая коробка передач Defender позволяет получить еще более высокие ходовые качества. Она разработана специально для интенсивной эксплуатации, имеет меньший вес и повышенную прочность. Кроме того, она обеспечивает высокую плавность хода при движении по дороге, легкое переключение передач и способствует снижению расхода топлива. Более удобные положения рычага КПП обеспечивают повышенный комфорт для водителя. Пониженное передаточное число на первой передаче необычайно удобно для движения на малой скорости и обеспечивает повышенное тяговое усилие, благодаря чему буксировка почти не отличается от обычного движения. Все это делает вождение нового Defender 2007 года значительно более удобным.
Технологии управления автомобилем
Land Rover – мировой лидер в технологиях полного привода, а Defender – один из лучших внедорожников. Знаменитый своей гениальной простотой, необыкновенной прочностью и легендарными возможностями, Defender воплотил в себе непревзойденное сочетание традиций Land Rover, новейших разработок и проверенных технологий.
Постоянный полный привод
Постоянный полный привод обеспечивает постоянную передачу крутящего момента на все четыре колеса, как на дороге, так и в условиях бездорожья. Отсутствие необходимости в отключении режима полного привода при изменении дорожных условий гарантирует неизменную устойчивость и высокую проходимость Defender.
Лучшие в своем классе углы переднего и заднего свеса
Defender способен преодолевать подъемы до 45 градусов. Его передний угол проходимости – 49 градусов; задний угол проходимости – 47 градусов. Угол продольной проходимости автомобиля – 147 градусов. А с учетом способности автомобиля преодолевать водные препятствия глубиной до 500 мм водитель Defender всегда уверен, что может контролировать любую дорожную ситуацию.
2-ступенчатая раздаточная коробка
В любых условиях, при буксировке, подъеме на гору и езде по бездорожью, крутящий момент двигателя Defender передается на колеса с помощью надежной двухдиапазонной КПП. Это обеспечивает больший контроль и гибкость выбора нужного передаточного числа, поскольку в распоряжении водителя оказывается в общей сложности двенадцать передач переднего хода и две передачи заднего хода.
Блокировка межосевого дифференциала
При движении по бездорожью в сложных условиях центральный дифференциал может быть заблокирован, что обеспечивает одинаковое распределение крутящего момента между осями. Это обеспечивает великолепное сцепление при езде по рыхлой почве, грязи, льду и снегу.
Адаптивная реакция при нажатии педали газа
В обычных дорожных условиях, когда требуется мгновенная реакция на нажатие педали газа, двигатель использует режим быстрого управления дроссельной заслонкой (Fast Throttle Control, FTC), в котором при 30-процентном ходе педали газа становится доступна практически полная мощность двигателя. Однако при выборе нижнего диапазона педаль газа переходит в другой режим, позволяющий более точно дозировать мощность на валу, что важно при езде по бездорожью.
Система распределения тяговых усилий с электронным управлением (ETC)
Устанавливаемая в качестве опции система ETC прикладывает тормозное усилие на те колеса, скорость вращения которых превышает скорость вращения других колес. Таким образом, крутящий момент передается колесам, испытывающим наибольшую нагрузку, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Если при интенсивном торможении обнаруживается значительное различие скорости вращения колес, четырехканальная антиблокировочная тормозная система автоматически уменьшает тормозное усилие, применяемое к остановившемуся колесу, что позволяет сохранить управляемость автомобиля. Система ABS устанавливается в качестве опции.
Длинноходовая подвеска
Свободный ход осей, который обеспечивает подвеска с пружинными стойками, также вносит вклад в легендарную проходимость Defender (артикуляция колес 655 мм и 590 мм для Defender 110 и Defender 90 соответственно). Это позволяет всем колесам касаться дорожному покрытию и расширяет вездеходные возможности автомобиля.
Буксировка и перевозка грузов
Новый Defender стал еще более многофункциональным. Он обладает лучшими в своем классе буксировочными возможностями – до 3 500 кг для прицепов, оборудованных тормозной системой, а также лучшие в своем классе возможности для перевозки грузов – полная масса транспортного средства может достигать 3 500 кг. Благодаря этому круг возможностей Defender необычайно широк. А благодаря надежному прочному шасси, специально разработанному для перевозки тяжелых, громоздких грузов, Defender 2007 года может еще более успешно выполнять буксировку и перевозить грузы в самых тяжелых дорожных условиях.
Непревзойденные тяговые характеристики
Defender обладает лучшими в своем классе грузоподъемностью и тяговым усилием -максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, составляет 3500 кг. Defender - это очень мощный автомобиль, способный справиться с любой задачей. Его мощи достаточно, чтобы без проблем буксировать тяжелый прицеп по любым дорогам или вытаскивать себя или другие автомобили с помощью лебедки. Исключительная мощь, превосходные ходовые характеристики и фантастическая надежность делают Defender непревзойденным лидером по тяговым характеристикам.
Перевозка грузов
Defender, который выпускается с девятью вариантами кузова при трех размерах колесной базы и имеет грузоподъемность до 1600 кг, может легко доставить любой груз в любую точку. Defender поставляется в пяти стандартных модификациях, предназначенных для разнообразных целей: Pick Up, Soft Top, Hard Top, Station Wagon и Double Car.
Профессиональное применение
Defender – это мощная и надежная мобильная платформа, которая отлично подходит для служб спасения и экстренного реагирования, а также может применяться в огромном количестве отраслей, в том числе в электроэнергетике, карьерных работах, сельском хозяйстве, геологической разведке, лесном хозяйстве и гражданском строительстве.
Экстремальные путешествия
Предназначенный специально для экспедиций Defender – это лучший выбор для искателей приключений и исследователей. Это также идеальный автомобиль для активного отдыха благодаря выдающимся буксировочным возможностям и значительной грузоподъемности. Еще более универсальным делают его удобные новые сиденья для семи взрослых человек и экономичный дизельный двигатель. Даже после самой экстремальной поездки плоскую поверхность пола можно очистить за несколько секунд, а съемные водоустойчивые коврики позволяют мгновенно смыть грязь.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
