В Ssang Yong Actyon Sports спорт выражен наименее явно
Ssang Yong Actyon Sports является последовательным продолжением моделей Rexton и Kyron, а от Ssang Yong Actyon отличается типом кузова (Sports – это пикап) и несколькими техническими деталями и комплектацией (в частности, наличием в комплекте 6-ступенчатой автоматической трансмиссии с возможностью переключения в ручной режим). Традиционно, концепция дизайна, разработанная под руководством британца Кена Гринли удивляет своей «нетрадиционностью». Однако, инженерный и конструкторский взгляд на разработку автомобиля не изменился со времен создания «брата» по платформе – Kyron. Это также касается интерьера, не претерпевшего революционных, да и, вообще, каких-либо существенных перемен.
Ssang Yong Actyon Sports «вышел в люди» на Мотор-шоу (Сеул) в апреле 2006 года. Самой большой загадкой остается ответ на вопрос, почему автомобиль с кузовом пикап (собственно, небольшой грузовик) имеет в своем названии слово «спорт», тем более, что даже к спортивному стилю езды машина не располагает. Может быть, все дело в том, что потенциальные покупатели видятся молодыми, активными людьми, увлекающимися рыбалкой и охотой (хоть какая-то ассоциация со спортом). Соперниками по борьбе за рыночные позиции «корейца» выступают Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi L200.
Набор агрегатов
Двигатели для Ssang Yong Actyon и Ssang Yong Actyon Sports используются одни и те же. Их делают в Корее, но лицензия «мерседесовская». Бензиновый 2,3-литровый, мощностью 150 «лошадей» больше подходит для городской езды. Дизель с турбонаддувом (2,0 литра, 141 л.с.) лучше проявляет себя при использовании внедорожных качеств и, пожалуй, лучше в целом. Механическая 5-ступенчатая коробка передач и «автомат» на 6 ступеней составляют комплект трансмиссий. Машина заднеприводная, предусматривающая подключение переднего привода в нужный момент времени (система Part-Time).
Экстерьер, интерьер
Внешний вид Ssang Yong Actyon Sports, действительно является плодом смелых и решительно отвергающих стереотипы, дизайнерских решений. Здесь можно отметить заостренный выпуклый капот, изощренную форму фар, укороченные свесы и другие детали, не имеющие прямых аналогов в исполнении. Тем не менее, экстерьер нашего «корейца» в самом деле имеет спортивную нотку, пусть и не подкрепленную ходовыми характеристиками. Можно еще добавить, что авто вызывает своей «внешностью» массу самых разных ассоциаций, кто во что горазд – от героев мультфильмов и мира животных до космических мотивов и голливудской фантастики. Словом, внимание праздной публики машине обеспечено.
Что касается интерьера, то внутреннее оформление салона можно похвалить за эргономику, отсутствие излишеств, функциональность, удобство. Но здесь нет никакой новизны в сравнении с Kyron. С другой стороны, от добра – добра не ищут. Совсем неплохо выглядит также просторный (и вместительный) кузов с пластиковой отделкой, которая легко отмывается после перевозок не очень чистых грузов.
«Узкие места»
Сопоставив технические характеристики, комплектацию, тестовые показатели и дизайн, невольно приходишь к выводу, что в цене на автомобиль Ssang Yong Actyon Sports присутствуют «лишние» 2-3 тысячи долларов. За своеобразие внешнего вида это, думается, слегка завышенная плата. Впрочем, это суждение субъективное.
А вот, что касается ходовых характеристик, то здесь все легко измеряется и вполне объективно. Разработчикам следует уделить внимание повышению жесткости кузова и шумоизоляции салона. На небольших оборотах двигателя легкая дрожь ощущается явственно, при увеличении числа оборотов – дрожь значительно уменьшается, зато шумы начинают досаждать водителю и пассажирам все сильнее. Стоит также подумать о расширении гаммы силовых агрегатов или хотя бы об усовершенствовании турбодизеля, который заставляет «подгазовывать» со старта, чтобы добиться хорошей тяги (нормальная тяга обеспечивается на оборотах 2000-3500 об/мин). О руле кто-то хорошо сказал, что он малоинформативный, то есть, «слушается» с непредсказуемым запаздыванием, особенно на высокой скорости. На трассе с расходом топлива все нормально, но при городской езде и осваивании дорог не лучшего качества, при преодолении препятствий экономичность двигателя можно занести скорее в пассив автомобилю, чем в актив.
Конкурентные преимущества
Главное здесь, конечно, непривычный внешний вид. В плане дополнительных опций, обеспечивающих безопасность и комфорт, выделиться Ssang Yong Actyon Sports будет сложно – этим обладают и основные конкуренты (японские и американские). Двигатели тоже не дадут выигрышных баллов, поскольку, например, Ford Ranger и Mazda оснащаются более мощными агрегатами с большим крутящим моментом (у Mitsubishi L200 «движок» менее мощный, но момент – больше). Козырь Actyon Sports в относительной плавности хода (как для пикапа) и «терпимости» к бездорожью. Кроме того, удобство и эргономика салона, простор также относятся к сильным сторонам «корейца», где с ним конкуренты не сравнятся.
С Actyon Sports каждое утро сулит новые возможности, ведь с ним так просто открывать для себя мир, полный ярких, захватывающих приключений. Actyon Sports создан для крутых, ухабистых дорог, по которым Вам всегда хотелось проехать спокойно, без лишней суеты.
Едете ли Вы по делам, ищете приключений или просто наслаждаетесь поездкой - это не имеет значения. Actyon Sports всегда начеку и готов к любым испытаниям. Вы обязательно оцените непревзойдённую эргономику салона Actyon Sports, ведь комфорт - его второе имя.
Actyon Sports - это воплощение идеального баланса между комфортом и технологиями. Вам остаётся только одно - получать удовольствие за рулём Actyon Sports.
Новейший дизельный двигатель мощностью 141 л.с., современная система непосредственного впрыска Common Rail, адаптивная автоматическая коробка передач, сверхпрочная рама, подключаемый полный привод и потрясающая вместительность сделают каждую поездку невероятно приятной и желанной. С Actyon Sports все дороги по плечу.
Кузов Ssang Yong Actyon Sports установлен на пространственной раме, которая имеет специальную трехслойную конструкцию и предохраняет автомобиль от повреждений в условиях бездорожья, а также служит одним из главных элементов пассивной безопасности, эффективно поглощая и рассеивая энергию удара.
Он унаследовал переднюю часть кузова, агрегаты (двигатели, КПП) и салон своего «предшественника», но отличается наличием отдельного грузового отсека, представленного в двух вариантах - обычном и со специальной надстройкой (опционально).
Кроме того, колесную базу пикапа удлинили на 320 мм, а его габаритная длина за счет багажника выросла на 510 миллиметов. Соответственно, у Actyon Sports немного увеличился задний свес, а также уменьшился угол съезда. В технической начинке серьезных изменений не произошло.
Когда говорят, что Ssang Yong Actyon Sport - пикап, кажется, что ты ослышался. Пикап - это нечто совсем другое... Это исключительно рабочая машина для транспортировки всевозможных грузов, в кабине которого, помещается не более трех человек. Все верно.
И, тем не менее, Ssang Yong Actyon Sport - действительно пикап. И какой!
Пикап с просторным салоном, климат-контролем и подушками безопасности.
Пикап, в котором есть: ABS, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев передних сидений, автоматическая система контроля света,электрические стеклоподъемники всех дверей, защитная отделка грузового отсека, противотуманные фары, центральный замок и конечно подготовленная акустика.
Пикап с продуманной эргономикой и отличной динамикой.
Что? Легкое удивление от перечисленного? Естественно...
Ssang Yong Actyon Sport – автомобиль достойный удивления.
Подвеска пикапа не претерпела изменений - спереди использована схема из двойных поперечных рычагов, сзади - неразрезной мост на 5-рычажной подвеске Multilink и винтовых пружинах. Трансмиссия Actyon Sports помимо системы полного привода Part Time дополнена демультипликатором, который включает пониженный ряд передач при попадании на бездорожье.
Мощный, тяговитый и экономичный дизельный двигатель позволит быстро добраться до места отдыха. Силовой агрегат обеспечивает тяговое усилие в 2300 кг и способен буксировать массивные грузы.
В стандартное оснащение Actyon Sports вошли подушка безопасности водителя, АBS, кондиционер, подогрев передних сидений, электроприводы зеркал и стеклоподъемников, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализация, пластиковая защита грузового отсека и аудиоподготовка с 6 динамиками.
В качестве опции на Actyon Sports можно будет заказать переднюю подушку безопасности для пассажира, климат-контроль, кожаную обивку кресел, кнопки управления аудиосистемой на руле, 18-дюймовые легкосплавные диски, а также различные варианты надстроек для кузова.
Корейские внедорожники Ssang Yong Actyon и Actyon Sports собирают на заводе компании «Северсталь-авто» в Набережных Челнах, где уже собираются два других внедорожника Ssang Yong - Rexton и Kyron.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
