Роскошные комфортабельные автомобили всегда привлекали к себе всеобщее внимание. Покупатели машин класса люкс становятся невольными испытателями новомодных устройств и штучек, которыми напичканы подобные автомобили и которые пару десятков лет станут неотъемлемыми аксессуарами массового производства. Именно поэтому ведущим флагманом японского автопрома стал Lexus, а его представительский седан Lexus LS 460 уже стал достойным конкурентом Mercedes-Benz и других именитых брендов.
Скромно, но высокотехнично
Японцы, на протяжении последних двадцати лет выпускающие люксовые авто марки Lexus, весьма преуспели в создании комфортабельной шикарной атмосферы. Все, что касается технологий у них на высоте. Скажем, LS 460 может похвалиться одним из первых в мире легковым вариантом восьмиступенчатого «автомата». Многие специалисты, инженеры, знатоки и любители считают восемь передач явным перебором, точно так же, как 8-мегапиксельную цифровую мыльницу с довольно средней оптикой. Цель конструкторов вполне понятна – переплюнуть немецких коллег из Mercedes с их коробкой-автомат - 7G-Tronic. Чисто из практических соображений шести передач было бы более чем достаточно. Такие КПП используются на BMW и в Audi. Но тогда это не было бы эксклюзивом.
По внешнему виду Lexus LS 460 немного проигрывает своим конкурентам из Европы, так как ему явно не достает более яркого оформления, стильности и узнаваемости. У японских мастеров получился весьма эффектный седан марки IS 250, а вот LS 460 вышел гораздо проще. Рассудительные японцы больше значения придают технической начинке. Радиаторная решетка вполне традиционная, по-восточному раскосые габариты и достаточно плоские борта. Разве что раструбы выхлопных труб, встроенные в задний бампер и цельновытянутые хромированные ободы стекол составляют ту самую изюминку. Эти детали у европейских конкурентов всегда делаются составными, технологический прогресс пока не прижился в Европе.
Внутри куда интереснее..
Внутренне оформление салона Lexus LS 460 выглядит куда интереснее. Во-первых, бросается в глаза стильная рулевая баранка и массивная центральная панель с огромным цветным экраном Touch screen и многочисленными кнопочками. Тут же на панели расположены кнопки, регулирующие режим работы амортизаторов, а также коробки передач. Здесь же на дисплее можно автоматически активировать стояночные тормоза и управлять шторками задних стекол, настройками яркости освещения на приборной панели и остальными вспомогательными функциями. Европейцы бы все это внесли бы внутрь экрана и не выставляли бы напоказ. Кроме того, вокруг дисплея управления находится такое разнообразие вспомогательных кнопок и клавиш, что просто удивляешься, что ещё можно делать в автомобиле. В салоне Lexus LS 460 места более чем достаточно. Переднее правое кресло на максимум смещается вперед. В откидных подлокотниках можно обнаружить блок управления задним климат-контролем, а также блок управления стереосистемой.
Но вот, мотор заурчал и приходит осознание того, насколько Lexus LS 460 великолепен на ходу. Складывается впечатление, что автомобиль невесом и разгоняется от дуновения ветра. Легкий поначалу руль одним реактивным усилием полностью передает водителю нрав LS460. Управлять им необыкновенно легко и беззаботно, все, что нужно водителю, это задать необходимое направление движения, а дальше авто понесет вас на автопилоте. Lexus LS 460 даже обучен немного доворачивать или отпускать руль на повороте, не позволяя колесам срываться.
Что касается стоимости такой великолепной игрушки, то Lexus LS460 с достаточно обширным комплектом опций обойдется от 113 000 долларов.
Имя LS 460 говорит о многом. Спокойный, внушительный, притягательный, потрясающе элегантный, неукротимый - достойный представитель класса "премиум".
Динамичность его облика видна в предельно низкой посадке, вытянутых линиях капота, множестве заостренных элементов дизайна и впечатляющих легкосплавных дисках. Его элегантность - в сложной композиции и плавных линиях силуэта, и кристальной глубине задних фонарей.
Внимательный, взвешенный подход к каждому элементу дизайна - это уже совсем другой уровень удовольствия от вождения. Потрясающие впечатления от мощи - новый 4,6-литровый двигатель V8, развивающий 380 л.с. И наслаждение от бесконечно плавного движения и непревзойденного комфорта...
Первая в мире 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия позволяет в полной мере использовать возможности двигателя. Благодаря новой гидравлической системе управления передачи переключаются значительно быстрее и так же незаметно. Это один из отличительных признаков нового флагмана Lexus.
Интерьер
Интерьер нового LS 460 - это утонченная роскошь для искушенных. Это великолепно выделанная кожа, богатая текстура деревянных деталей, искусно отделанный селектор переключения передач и послушные первому же вашему движению мягко открывающиеся крышки вещевых отсеков. Это и есть элегантность в понимании Lexus.
В своей полной красе этот флагманский корабль был показан на автомобильном салоне в Детройте в январе 2006 года.
В отличие от своего предшественника новый Lexus LS выглядит более динамичным и спортивным. Приводится в движение новинка за счёт 4,6-литрового V8 агрегата, мощностью в 380 лошадиных сил, который будет работать совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой скоростей — первой в мире коробкой такого рода. В результате LS 460 разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 5,5 секунд.
Динамика
Новый LS построен компанией Lexus на сложной платформе, которая, с одной стороны, обеспечивает мягкое движение, с другой — отличную управляемость. Многорычажные подвески полностью обновлены, поставлено новое поколение системы интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM).
VDIM — это настоящий искуственный интеллект: стабилизационная система, в которой интегрированы электронная система торможения (ECB), электроусилитель рулевого управления (EPS), система контроля устойчивости автомобиля (VSC), система антиблокировки тормозов (ABS), экстренное торможение Brake Assist (BA), распределение тормозных усилий (EBD) и управление двигателем. С помощью множества датчиков система должна суметь предугадать любую возможность заноса автомобиля, скорректировать ситуацию и выровнять машину.
Безопасность
В плане безопасности претензий к LS 460 нет. Все сделано на высшем уровне. Подушек безопасности в автомобиле достаточно, чтобы максимально защитить своих пассажиров: передние и задние боковые, полноразмерные подушки безопасности занавесочного типа и, конечно, двухэтапные фронтальные подушки. Активные подголовники снизят риск травмы в случае резкого отклонения головы назад.
Первая модель компании на длинной колесной базе длиной 5156 см, LS 460L предлагает четырем своим пассажирам практически такой же комфорт, как кабина личного самолета. Водителю будет приятно держать в руках подогреваемый руль из отличной кожи, а пассажирам должно быть уютно в теплых креслах, выполненных из кожи в одном из четырех возможных цветов, сочетающихся с отделкой деревом.
Задние кресла откидываются, для ног предусмотрена специальная подставка, в которую, ко всему прочему, встроен массажер. На новом LS даже стоят датчики контроля температуры тела, которые сами настраивают оптимальную температуру. Складной деревянный столик позволяет работать с документами как у себя в кабинете. В подголовниках передних кресел встроены 9-дюймовые экраны, ааудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками обеспечивает идеальный звук.
Четвертое поколения автомобиля с многочисленными инновационными решениями позволит усилить позиции марки.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
