Итак, что же представляет собой BMW M5 Sedan? Ответ прост – это великолепный гоночный автомобиль и респектабельный седан, прекрасно подходящий для бизнес-поездки, как говориться «два в одном». В основе создания всех «эМок» лежит замысел построения неординарного спортивного автомобиля, успешно воплощенный инженерами BMW M GmbH. Первой ласточкой, конечно же, был знаменитый 277-и сильный М1 с 6-и цилиндровым рядным двигателем, объемом 3,5 л, появившийся в 70-е годы. А уже в 1984 г. когда концепт перешел в серийное производство родился первый BMW M5 Sedan (Е28), представленный миру в Амстердаме. Производство первой серии было остановлено в 1987 г. Вслед за ней появился следующий М5, но уже с кузовом Е34, кстати, как и первый он был строго ручной сборки. Эта модель продержалась на рынке до 1995 г. Затем, выпуск «заряженных пятерок» был приостановлен на целых три года. Следующая модель появилась только в 1998 г. и стала обладательницей нового кузов Е39. Собиралась она уже на конвейере завода в Дингольфингде. Четвертое, заметно эволюционировавшее, поколение BMW M5 Sedan (Е60) отметило свой дебют в 2005 году.
V10: в унисон с WilliamsF1.
На новом поколении на смену 8-и цилиндровым моторам уверенно пришел обладатель 10-и цилиндров, пятилитровый V10, способный обеспечить мощность в 507 л. сил и крутящий момент 520 Нм (при 8250 об/мин). За газораспределение в V10 отвечает система Double VANOS, которая изменяет выпускные и впускные фазы в ходе смены оборотов и нагрузки двигателя. Элементами присущими гоночным болидам является наличие индивидуальных дроссельных заслонок цилиндров и применение в свечах зажигания ионных токов. Эта технология позволяет электронике BMW M5 Sedan практически моментально диагностировать детонацию в каждом отдельно взятом цилиндре.
Заменили не только двигатель, но и коробку передач. Ею стала новая 7-и ступенчатая секвентальная SMG, имеющая функцию Drivelogic. Данная функция помогает осуществлять выбор программ работы трансмиссии.
Скорость переключения передач в сравнении с предыдущими моделями выросла на 20%. Привод осуществляется на задние колеса
Что касается показателей скорости, то автомобиль способен, разогнавшись до «сотни» за 4,7 с., двигаться с максимальной скоростью 250 км/ч (ограниченна электроникой). Для особо амбициозных водителей BMW M5 Sedan производители разместили на шкале спидометра 330 км/ч.
Убедительно и без пафоса.
Как правило, мы всегда сравниваем «заряженные версии» с «гражданскими». Ну что же, в данном случае отличия вполне заметны, хотя внешний облик автомобиля и не столь агрессивен, как можно было ожидать. Обтекатели внешних зеркал сохранили свою традиционную форму, а крылья над 19-и дюймовыми колесами стали шире. Сами же колеса с 10-ю спицевыми дисками идеально устроились в арках. Нельзя не заметить большой воздухозаборник и спойлеры, расположившиеся на фартуке BMW M5 Sedan. Впервые на передних крыльях появились небольшие нарезные «жабры». Трехцветный шильдик «М» по привычке расположился на крышке багажника. В хитром прищуре застыли передние биксеноновые фары. Как еще одно подтверждение спортивной родословной выглядывает, выполненный по технологии «Формулы-1» сдвоенный глушитель.
Цветовая гамма предусматривает три специальных оттенка - «сепанг», «сильверстоун II» и «интергалос» (бронзовый металлик, серебряный и лазурный).
Красив и лаконичен.
Внутренне оформление порой играет решающую роль при выборе автомобиля и в случае с BMW M5 Sedan оно не подвело. Мы видим дорогую кожаную отделку, деревянные панели. Мерцающие приборы с выделяющимися красными стрелками и белыми цифрами одеты в хромированные ободки. «Плавающая» зона тахометра разделена на желтую предупреждающую и красную ограничивающую. Постоянно горит белая круговая подсветка. Показания приборов проектируются на ветровое стекло. Активные сидения дарят комфорт. Водителя встречает уже хорошо знакомая система IDrive, а также CD-проигрыватель, аудиосистема Hi-Fi Professional и телевизионный экран.
«Умная» техника.
Конечно же, BMW M5 Sedan оснащен не только спортивной SMG, но и еще множеством «сообразительных» помощников. Так, трансмиссия и система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) составляют единое целое с системой управления двигателем, что позволяет им четко взаимодействовать друг с другом. Встроенные датчики чутко контролируют давление в шинах. Динамический контроль над курсовой устойчивостью осуществляет система DSC. За блокировку заднего дифференциала отвечает электроника, а жесткость амортизаторов регулирует EDC. С задачей управления всей этой сложной начинкой BMW M5 Sedan помогает справиться электронный интерфейс Mdrive.
© avtoportal.ru
Обзор
Безупречные технические характеристики. Одухотворенная элегантность
Стильный силуэт, безупречные технические характеристики — BMW M5 дает новое определение понятию «высокотехнологичный седан». Его высокооборотный двигатель V10, семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic и алюминиевое шасси — это бескомпромиссные технологии автоспорта на обычных дорогах. Рельефные формы, уникальные детали в стиле М и интерьер, сочетающий спортивную эргономичность и просторный салон, подчеркивают уникальный характер этого автомобиля. Ощущение технического совершенства еще никогда не было таким явным.
Общий расход топлива (стандарт EU) 14,8 l/100 км. Выбросы CO2 357 г/км.
Дополнительную официальную информацию о расходе топлива и выбросах СО2 для новых легковых автомобилей можно получить из "Положения о легковых автомобилях (информация о расходе топлива и выбросах СО2)", с которым можно бесплатно ознакомиться в любом центре продаж автомобилей, а также в DAT Deutsche Automobil Treuhand Gmbh по адресу ул. Гельмута Хирта, 1, Остфилдерн-Шарнхаузен, 73760, Германия.
Дизайн
Миссия.
Благодаря длинной колесной базе и гладкому днищу BMW M5 буквально прилипает к дороге. От мощной передней части до характерного изгиба боковых обтекателей и задней части с четырьмя выхлопными трубами из нержавеющей стали с покрытием из сверкающего хрома — каждая деталь подчеркивает особый характер и решительную элегантность М5, совершенного высокотехнологичного седана. Неповторимая отделка салона М5 еще раз показывает, как гармонично могут сочетаться спортивность и комфорт. Технические характеристики М5 настолько же уникальны, насколько неповторима та обстановка, в которой вы их испытываете.
Дизайн интерьера. Разрушает стереотипы.
Впечатляющие спортивные характеристики несовместимы с утонченной элегантностью? Кто сказал, что их нельзя объединить? И BMW знает, как это сделать. Даже открытие двери дает сигнал чувствам, подготавливая вас к новым ощущениям. Панель приборов мерцает холодным белым светом, прекрасные отделочные материалы, такие как кожа Merino и изящное дерево, подчеркивают элегантную простоту интерьера. Откинуться назад, включить профессиональную стереосистему BMW или немедленно завести мотор? Какое из удовольствий вы предпочтете испытать первым?
Внешний вид. Приковывает взгляд
Каждое выдающееся творение обладает своей уникальной эстетикой. Взять, к примеру, расширяющиеся впускные отверстия, которые занимают большую часть нижней панели передней части кузова нового BMW M5, или характерные решетки, расположенные над арками передних колес. Эксклюзивные 19-дюймовые колеса с радиально расположенными спицами подчеркивают спортивный характер этого автомобиля, а скрывающаяся за этим философия может быть выражена одной единственной буквой — М.
Эргономика
Максимальное ускорение — полный контроль.
Водительское место BMW M5 не разочарует даже самого требовательного водителя в любой ситуации. Ни с чем не сравнимый подход BMW к разработке эргономичного дизайна дает гарантию того, что все органы управления будут у вас под рукой. Созданные с учетом анатомических особенностей человека, сиденья автомобиля М надежно фиксируют тело, когда вы поворачиваете на высокой скорости. Система MDrive способна превратить ваш комфортабельный автомобиль для путешествий в высокотехнологичный седан — одного нажатия клавиши достаточно, чтобы система активировала индивидуальные спортивные настройки автомобиля.
Внимание к каждой детали
Предлагаемая в качестве дополнительного оборудования система Head-Up Display проецирует скорость, навигационные направления, показания системы Check Control на лобовое стекло, обеспечивая оптимальную видимость этой информации. Дополнительно М-индикатор может быть настроен на отображение выбранной в данный момент передачи SMG, показ числа оборотов двигателя и индикацию оптимального момента для переключения передачи. Проектор, расположенный на приборной панели, создает изображение, которое содержит все эти данные, и проецирует его на лобовое стекло. Информация легко считывается с дисплея независимо от условий освещения, а водителю не приходится отрывать взгляд от дороги.
Меньше значит больше.
Внутри салона BMW M5 всем можно управлять чуть ли не интуитивно. Такое часто используемое оборудование, как световые приборы, дворники или климат-контроль, можно активировать при помощи переключателей и клавиш, расположенных вокруг рулевого колеса. Дополнительными функциями, такими как система навигации, системы связи и развлечений, можно управлять с помощью контроллера iDrive, удобно расположенного на центральной консоли. Система MDrive позволяет водителю в соответствии с индивидуальными предпочтениями запрограммировать целый ряд функций, включая цифровое управление работой двигателя (DME), семиступенчатую коробку передач SMG, настройку многофункциональных сидений М, которые можно активировать с помощью клавиши MDrive, расположенной на рулевом колесе.
Внимание к каждой детали.
Предлагаемая в качестве дополнительного оборудования система Head-Up Display проецирует скорость, навигационные направления, показания системы Check Control на лобовое стекло, обеспечивая оптимальную видимость этой информации. Дополнительно М-индикатор может быть настроен на отображение выбранной в данный момент передачи SMG, показ числа оборотов двигателя и индикацию оптимального момента для переключения передачи. Проектор, расположенный на приборной панели, создает изображение, которое содержит все эти данные, и проецирует его на лобовое стекло. Информация легко считывается с дисплея независимо от условий освещения, а водителю не приходится отрывать взгляд от дороги.
Двигатели
Совершенная кривая мощности.
За буквой M скрывается бескомпромиссная сила пятилитрового двигателя мощностью 507 л.с. (373 кВт) с максимальным крутящим моментом 520 Нм при 6100 об/мин. Когда Вы ставите ногу на педаль газа, высокооборотный V-образный десятицилиндровый двигатель реагирует единственным известным ему способом: он развивает впечатляющую мощность. При полностью открытом акселераторе двигатель может разогнать BMW M5 от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Еще 10 секунд — и машина достигает скорости 200 км/ч, меняя все представления о мощности.
Концепция выского форсирования. Стандарты мотоспорта.
Большая мощность при большем крутящем моменте. Высокофорсированный V-образный десятицилиндровый двигатель — продукт, созданный с единственной целью — достичь совершенства стандартов мотоспорта. Это можно увидеть, глядя на ровную кривую мощности, это также можно почувствовать за рулем М5. Потрясающая мощность и впечатляющие показатели крутящего момента при низких оборотах обеспечиваются уникальной системой работы клапанов Double-Vanos, которая регулирует интервалы открытия клапанов, обеспечивая максимальную эффективность двигателя и безграничную мощность в стиле М.
Контроль двигателя. Максимальная скорость.
Высокооборотный мотор V10 предъявляет высокие требования к электронным системам двигателя. Система управления MS M 65 в BMW М5 специально разработана для того, чтобы их удовлетворить. Благодаря трем 32-битным процессорам она способна выполнять до 200 миллионов операций в секунду. Она обеспечивает максимальную эффективность каждого рабочего хода поршня для каждого цилиндра и изменяет угол поворота распределительного вала, а также регулирует положение десяти дроссельных заслонок. Электроника двигателя также контролирует ионные потоки в цилиндрах и устанавливает наилучший момент для воспламенения смеси индивидуально для каждого цилиндра, обеспечивая тем самым полную реализацию потенциала мотора.
Ходовая часть
Идеалы притягивают.
Ровное движение, точное управление и спортивное сцепление с дорогой. Шасси BMW M5 было специально создано для реализации невероятной тяги, которую развивает двигатель V10. Высокопрочная, но одновременно легкая, конструкция шасси уменьшает нагрузки, внося вклад в идеальную сбалансированность облегченной конструкции М5. Наряду с двухуровневой системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC эти новаторские системы повышают уже и без того высокое качество шасси, гарантируя безупречные реакции на действия рулем при поворотах и движении с высокой скоростью. Впечатляющие факты — ни с чем не сравнимые ощущения.
В миллиметре от мотоспорта.
Легкое движение руки — вот все, что нужно, чтобы переключать передачи за 50 миллисекунд, а семиступенчатая секвентальная коробка передач Drivelogic позволяет почувствовать себя гонщиком Формулы-1. Управляя работой сцепления, эта система позволяет переключать передачи при помощи клавиш, расположенных под рулевым колесом. Коробка передач SMG обеспечивает двойное выключение сцепления для обеспечения оптимальных оборотов двигателя при переходе на более низкую передачу. Эта система, разработанная для спортивных машин, не только позволяет получить максимум от V-образного десятицилиндрового двигателя, но также повышает безопасность: вы можете не отрывать обе руки от руля как на обычной дороге, так и на гоночном треке.
Индивидуальный стиль вождения.
Неважно, где вы едете: по городу, автомагистрали или по гоночному треку, — семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic гарантирует впечатляющую гоночную скорость в любых дорожных условиях. 6 механических и 5 автоматических режимов варьируются от сбалансированной работы до бескомпромиссной спортивной динамики. Функция контроля старта Launch Control обеспечивает максимальное ускорение, позволяя двигателю набирать максимальные обороты до момента переключения передачи. Постоянный выброс адреналина в кровь гарантирован.
Безопасность
Специалисты в области безопасности.
Высокий уровень безопасности — одна из характеристик BMW M5. Конструкция кузова отличается очень высокой жесткостью и устойчивостью. Столкновения на скорости до 15 км/ч не наносят значительного ущерба кузову, так как зоны деформации в переднем и заднем бампере надежно защищают конструкцию от повреждений. Салон оборудован боковыми элементами жесткости и современной системой подушек безопасности, работу которой контролирует идеально настроенная электронная система безопасности.
Исключение подтверждает правило.
Превосходные ходовые характеристики BMW M5 оптимально дополняет его великолепная тормозная система. Вентилируемые композиционные тормозные диски являются основным компонентом высокоэффективной тормозной системы. Их потрясающая тормозная эффективность не поддается воздействию высокой температуры, возникающей из-за трения. Хорошо известная функция динамического контроля курсовой устойчивости DSC была перенастроена, чтобы соответствовать требованиям М5. Объедините данную систему контроля шасси и быстрое реагирование тормозной системы М5, и вы получите один единственный результат — непревзойденную надежность.
Большие надежды устанавливают высокие стандарты.
Созданный для экстремального вождения, но одновременно практичный на автодорогах, изменяющийся механизм блокировки дифференциала М, расположенный на задней оси, повышает силу сцепления даже в самых экстремальных условиях вождения, направляя больший крутящий момент к колесу с лучшим сцеплением с дорогой. На практике это обеспечивает лучшее управление, а также максимальное ускорение даже при поворотах на высокой скорости. Иными словами, М5 — это превосходное сочетание мощности и надежности.
