Премьерный показ BMW 3-Series Coupe состоялся на Международном автосалоне в Париже 28 сентября 2006 г. Отметим, что Парижский автосалон, который проходит только раз в два года, является одним из самых популярных не только в Европе, но и во всем мире и все мировые автопроизводители стремятся привести туда свои новинки. Как правило, это модели, серийный выпуск которых намечен на ближайшее время. Одной из таких новинок и стала рассматриваемая нами модель – яркий пример современного купе, представитель пятого поколения третей серии BMW 3-Series Coupe. В дальнейшем она смогла завоевать целый ряд громких титулов и порадовать производителя своим коммерческим успехом. При её разработке «знаменитый баварец» придерживался уже ставшей традицией стратегии – первым появился седан, вслед за ним универсал и только через несколько лет купе и кабриолет. Конструктивные решения всегда выделяли двухдверных представителей 3-серии среди остальных собратьев. Но в данном случае модель воспринимается почти самостоятельной, так далеко удалось уйти BMW 3-Series Coupe от универсала и седана.
На что способна линейка двигателей купе пятого поколения.
Среди силовых агрегатов купе третьей серии 2006 г. произошло пополнение. Такой изюминкой стал бензиновый 3-литровый алюминиевый двигатель для топовой версии 335i с двумя турбонагнетателями и непосредственным впрыском топлива. Крутящий момент такого битурбо равен 400 Нм, а мощность составляет 306 л. с. Данный двигатель имел свою отдельную премьеру на автосалоне в Женеве за год до появления BMW 3-Series Coupe. Инновационная система точечного впрыска в паре с турбонаддувом позволила увеличить на 15% мощность и на 30% крутящий момент, а вот расход топлива упал на 10%. Кроме того, он стал первым, начиная с 1986 года, когда компания перешла на атмосферные двигатели, способным обеспечить время разгона до 100 км/ч всего лишь 5,5 с. Турбины имеют достаточно малый момент инерции, позволяющий избежать при разгоне турбоям, а материал, применяемый при их создании, выдерживает 1050оС. Как следствие, капот и бампер BMW 3-Series Coupe с индексом 335i не прорезан воздухозаборниками в отличие от иных турбированных моделей.
Оснащение других модификаций несколько попроще. Так 325i имеет двигатель R6 24V объемом 2,5 л (250 Нм, 218 л.с), 330i – усовершенствованный R6 24V объемом 3 л (315 НМ, 272 л.с), 330d – 3-литровый дизельный R6 24V с изменяемой геометрией турбины и common rail (500 Нм, 231 л.с). Наименее мощный из всех 2-литровый R416V (200 Нм, 150 л.с). Все представленные двигатели способны разогнать BMW 3-Series Coupe до 100 км/ч за интервал не превышающий 7 с.
Коробка передач та же, что и у седана - 6-ступенчатый «автомат™ ZF Steptronic и такая же 6-ступенчатая «механика».
Знакомое лицо, но с новыми чертами.
Разработчики решили сбавить в облике агрессию и придать модели более спокойный вид. Как типичный представитель нового поколения это купе имеет отличный от седана кузов, а не просто отличается количеством дверей. Крыша стала ниже и короче, сильно наклонились стойки кузова. Характерный изгиб задних окон BMW 3-Series Coupe сохранился, не смотря на отсутствие задних дверей. Гораздо менее резкие черты приобрела передняя светотехника. Передние фары имеют каплеобразную форму и светящиеся габаритные ободки, на задней части кузова появились парные ленты фонарей со встроенными LED-элементами. Ощущение динамики добавляют, установленные на порогах, аэродинамические накладки, а элегантности расширенная радиаторная решетка.
Кроме всего прочего, BMW 3-Series Coupe получил дополнительное усиление кузова в виде мощных трубчатых силовых элементов с изменяемой формой сечения, расположенных в центральных стойках.
Фирменный стиль интерьера плюс комфорт и безопасность.
Пространственную легкость и динамизм создают горизонтальные контуры приборной панели, динамичная графика центральной консоли. Для сидений, которые, кстати, хорошо профилированы, предусмотрена возможность механической и электрорегулировки. Также можно установить эргономичное расположение рулевого колеса. Ремни безопасности оборудованы автоматической подачей. Сидения BMW 3-Series Coupe разделены тоннелем, с установленными на нем пепельницей и подстаканниками. Достаточно большое багажное отделение, которое, впрочем, досталось от седана.
Модель оснащена системой отопления с функцией Rest, позволяющей использовать остаточное тепло от двигателя. В опционном варианте имеются система DSC 111, ASS (активное рулевое управление), интерфейс iDrive, климат-контроль и система xDrive с электронным управлением.
Кто в числе конкурентов?
Традиционные соперники BMW 3-Series Coupe - Alfa Romeo Brera, Peugeot 407 Coupe, Renault Laguna Coupe, Mercedes-Benz E-Class Coupe, Infiniti G37, Honda Accord Coupe, Audi A5.
Новая линия совершенства. BMW купе 3-й серии. Когда речь заходит о бескомпромиссном удовольствии от вождения, владельцы купе отлично понимают ценность элегантности, динамики и маневренности. Характерные черты BMW купе 3-й серии видны с первого взгляда. В его совершенных пропорциональных формах отражена элегантность, а его новый рядный 6-цилиндровый двигатель с системой высокоточного впрыска и системой двойного турбонаддува на модели 335i делает его динамичным как никогда, а xDrive, интеллектуальная система полного привода, установленная на купе впервые, обеспечивает отличную маневренность.
Экстерьер. Сила вдохновения. Необычайная динамичность образа нового BMW купе 3-й серии достигается за счет его пропорций. Внешний дизайн определяется поверхностями и линиями, которые протекают из подчеркнутой передней части в плоскую заднюю и создают впечатление пространственного динамизма. Плечевая линия и выштамповка проходят по всей длине кузова, подчеркивая характерный приземистый образ купе.
Интерьер. Выражение элегантности. Контраст между выпуклыми и вогнутыми поверхностями, которые являются неотъемлемой частью дизайна экстерьера, также находит свое отражение и в салоне автомобиля, где элегантность и атлетический характер BMW купе 3-й серии подчеркиваются совершенной комбинацией оттенков и материалов. Горизонтальные контуры приборной панели также как и динамичные черты центральной консоли и внутренней боковой обшивки создают в салоне атмосферу пространственного динамизма и легкости.
Двигатели
Мощность благодаря точности. Новый трехлитровый двигатель с системой двойного турбонаддува быстро развеет любые сомнения относительно турбо двигателей. Силовой агрегат поражает своей приемистостью даже на низких оборотах, и неудивительно, так как максимальный крутящий момент 400 н/м доступен уже на 1300 об/мин. Сочетание системы высокоточного впрыска, легких материалов и системы управления фазами газораспределения VALVETRONIC обеспечивает эффективную динамику и необыкновенно малый расход топлива.
Благодаря совершенной конструкции и мощности 200 кВт BMW 330i ускоряется до 100 к/ч всего за 6.1 секунды, в то время как у двигателя объемом 2.5 литра и мощностью 160 кВт это займет примерно на 0.8 секунды больше. Благодаря непревзойденной плавности Вы практически не ощущаете интенсивности разгона, а яркий темперамент подчеркивает атлетический характер этого уникального силового агрегата из алюминиево-магниевых сплавов.
Шесть ступеней вперед. Быстрое и спонтанное переключение в любой ситуации: 6-ступенчатая коробка передач отличается высокоэффективным гидравлическим управлением и новым гидротрансформатором, которые обеспечивают быстрое ускорение при любых скоростях. Задержка при переключении передач составляет всего 100 миллисекунд. Для истинно спортивного вождения новая автоматическая коробка передач предоставляет водителю возможность осуществлять переключение передач вручную посредством подрулевых переключателей.
Ходовая часть
Распределение тяги на четыре колеса Это система полного привода, которая в зависимости от ситуации распределяет крутящий момент между обеими осями BMW купе 3-й серии. Будучи водителем, Вы можете в полной мере насладиться мощью и маневренностью автомобиля, так как эта интеллектуальная система автоматически адаптируется к дорожному полотну, по которому Вы едете. Независимо от того, передвигаетесь ли Вы по извилистой дороге, пытаетесь тронуться на подъеме или удержаться на скользкой дороге, система обеспечивает максимальную тягу.
Система активного рулевого управления. Интеллект, думающий вместе с Вами. Беспроблемное маневрирование при парковке. Система активного рулевого управления, которая устанавливается на BMW купе 3-й серии в качестве опции, адаптирует угол поворота управляемых колес в зависимости от ситуации. Чем меньше скорость автомобиля, тем острее рулевое управление. Для лучшей управляемости и большего удовольствия от вождения.
Система динамической стабилизации DSC. Хладнокровная уверенность. Единственным законным преемником проверенной системы динамической стабилизации (DSC) может быть только следующее поколение системы DSC. Датчики с высокой точностью фиксируют скорость вращения колес, поперечное ускорение и угловую скорость BMW купе 3-й серии. При отклонении от нормы система DSC незамедлительно вмешивается в дорожную ситуацию посредством притормаживания колес или снижения крутящего момента двигателя. Кроме этого для 6-цилиндровых двигателей система DSC была дополнена пятью новыми функциями.
Система DSC для 6-цилиндровых двигателей располагает пятью новыми функциями:
1. Режим готовности к экстренному торможению Brake stand-by сокращает тормозной путь. 2. Функция просушивания тормозных механизмов Brake drying улучшает реакцию тормозной системы в сырую погоду. 3. Функция помощи при трогании на подъеме Hill-start assistant обеспечивает беспроблемное начало движения в гору, предотвращая скатывание назад. 4. Функция компенсации снижения эффективности торможения Fading compensation обеспечивает постоянную эффективность торможения даже при перегреве тормозов. 5. Функция минимизации клевков при нормальном замедлении Soft stop обеспечивает плавную остановку и уменьшает клевки при торможении.
Сиситема динамиского контроля тяги DTC. На пределе возможностей. Система динамического контроля тяги DTC позволяет без опасения вести машину на пределе ее возможностей. Чтобы обеспечить оптимальную тягу на любом дорожном покрытии, система допускает определенную пробуксовку колес и даже легкий занос. Таким образом управление BMW купе 3-й серии полностью подчинено водителю, а система DCS при необходимости помогает ему удерживать автомобиль на заданной траектории.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
