Punto, малогабаритный переднеприводной автомобиль, был впервые представлен Европе еще в 1993 году, когда он пришел на смену устаревшему Uno. С тех пор модель подросла и даже получила приставку Grande. Вопрос в том, достоин ли пятидверный хэтчбек Fiat Grande Punto такого титула.
Форма и содержание.
Выглядеть новый Fiat Grande Punto действительно стал гораздо лучше, приобрел спортивные черты. Внешность стала более… респектабельной, что ли: исчезли характерные черты «машины для экономных людей». Правда, если прочитать перед знакомством с машиной рекламный буклет, то выходит, что знакомиться придется, как минимум, с конкурентом Ferrari. В буклете много и красочно рассказывается о «элегантных, дерзких и стремительных линиях», «динамичности и изысканности», и «лучших традициях итальянского дизайна». Но, будем смотреть правде в глаза – пройти мимо этой «динамики в металле» и ничего не заметить проще простого.
Оформлен Fiat Grande Punto при этом с учетом всех требований современности. Решетку радиатора рассекает пополам вставка бампера, под цвет кузова. И ничего, что этот прием уже давно использует Audi, главное, выглядит хорошо. Кстати, обновленный Chevrolet Aveo также использует такой прием увеличения агрессивного вида автомобиля.
При посадке в салон Fiat Grande Punto первое, что бросается в глаза, полное несоответствие «горячей» спортивной внешности и аскетичного и, я бы сказал, скучного салона. Особенно тоска выражается в цветовой гамме оформления – черная рельефная ткань со светлыми вставками. Приборная панель, кстати, тоже черная. В пасмурную погоду читать показания приборов затруднительно, а если включить подсветку, то красные цифры будут плохо читаться на белом фоне. Создается даже впечатление, что в салоне гораздо темнее, чем снаружи, даже если ярко светит солнце. Так и в депрессию недолго впасть.
Да и кроме расцветки есть в Fiat Grande Punto к чему придраться. К примеру, рельефный кожаный руль смотрится очень хорошо, пока за него не возьмешься. Такое впечатление, что этот рельеф сделан не для удобного хвата, а исключительно ради дизайна. Треугольные вставки в передних дверях словно призваны для того, чтобы затруднять обзор при повороте, но зато освежают внешний вид машины. Отдельного упоминания заслуживает подлокотник между сидениями: если положить на него правую руку, то переключать передачи становиться, мягко говоря, затруднительно. Да и сам рычаг переключения расположен слишком высоко и близко к водителю. Кроме того, я и не подозревал, насколько итальянцы отличаются от нас в плане логики: когда подогрев передних сидений включен, индикация на кнопках не горит, а когда выключен – горит.
Но, при всех недостатках, в целом интерьер Fiat Grande Punto производит благоприятное впечатление. Консоль огромного размера очень удобна, хотя для удобства её сместили с центральной оси. Кнопки на консоли удобны и расположены под рукой, руль можно отрегулировать под себя по высоте и по вылету. Правда, на сидениях плохая боковая поддержка, так что, осторожней на поворотах. При этом, диапазон регулировок передних кресел весьма велик. На задних сидениях, на удивление, достаточно просторно. Багажное отделение не слишком большое (275 литров), но, если сложить задние сидения, объем возрастает до 1030 литров.
С места в карьер… не выйдет.
О том, что спортивная внешность Fiat Grande Punto не соответствует его внутренней комплектации, можно догадаться, даже не садившись за руль. Для этого достаточно заглянуть в паспорт: разгон до «сотни» занимает более 13 секунд (это по асфальту, а не на ледяную горку, как вы могли подумать). Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 1,4 литров и мощностью от 65 до 95 лошадиных сил, соответственно.
От движения машины остается двоякое впечатление. С одной стороны, шасси настроено очень даже неплохо, по-спортивному, в итальянском стиле. Кренов при поворотах почти не чувствуется, разве что, в совсем уж крутых виражах. Несмотря на короткую колесную базу, машина очень неплохо держит прямую линию. С другой стороны – органы управления могли бы настроить и получше. Руль очень легкий, особенно это проявляется при заносах, ведь никакой системы стабилизации у модели нет. При этом предусмотрен еще более легкий режим «City», при котором руль можно вращать чуть ли не мизинцем, что наверняка понравится представительницам слабого пола. Сцепление длинноходное, а затормозить без рывков очень сложно – с педалью тормоза следует обходиться очень деликатно. Остается вопросом, зачем такому автомобилю шестиступенчатая коробка передач, если реально в городских условиях удается использовать только три.
Управлять Fiat Grande Punto на высокой скорости не очень комфортно. Вероятно, всему виной были установленные на тестовой версии 17-дюймовые колеса, достойные настоящего спорткара - 205/45 R17. Также, видимо, придется возложить на них вину и за чрезмерно тяжелые старты автомобиля, так как двигателю с максимальным крутящим моментом 127 Нм при 4,5 тысячи об/мин раскручивать такие покрышки очень тяжело. Из-за этих же причин исключены старты с пробуксовкой, разве что, ценой спаленного сцепления на мокром асфальте.
В салоне машины на удивление тихо: разговаривать, не повышая голоса, можно вплоть до скорости в 120 км/ч. Это очень серьезное достижение для машины В-класса.
Прочие впечатления.
Отдельно стоит отметить проблему крепления защиты картера. В Европе эта защита не ставится вообще, а для нашей Родины защиту на Fiat Grande Punto устанавливает одна из питерских фирм (не будем приводить её названия). Так вот, болты на этой самой защите недокручены и отсутствуют резиновые вставки, которые нужны для того, чтобы защита не гремела. На тестовой модели пришлось ехать на СТО крепить защиту уже через неделю после начала эксплуатации.
Спортивных качеств ожидать от Fiat Grande Punto не приходится, зато в городских пробках он ведет себя вполне уверенно. Вполне комфортен для водителя и пассажиров, особенно если пассажиров в салоне не более трех. Салон, хоть и мрачен, зато практичен и немарок. Багажное отделение хоть и не потрясает вместимостью, но его вполне хватит для пары-тройки чемоданов. Силовые агрегаты, конечно, слабоваты, зато расход топлива порадует. Как видите, в каждом вышеописанном минусе можно отыскать свой плюс.
В машине есть интересная функция ограничения скорости, величину ограничения при этом можно задать самостоятельно. Хотя, честно говоря, трудно представить ситуацию, в которой Fiat Grande Punto понадобилось бы искусственно ограничивать скорость. Разве что, в качестве напоминания любителям быстрой езды о необходимости экономить не в меру дорогое топливо.
Подводя итоги, хотелось бы заметить, что большинство перечисленных недостатков просто требуют привыкания к машине. К примеру, уже через неделю пользования перестаешь замечать настройки управления, которые еще совсем недавно считал никуда не годными.
Резюме.
О какой «небывалой мощи» рассказывает рекламный буклет, выяснить так и не удалось. Fiat Grande Punto явно не место на трассе, да и в городе не сильно порезвишься. Кроме того, цена на топовою версию около 20 тысяч долларов (15 в базовой комплектации) отпугнет покупателя гораздо быстрее, чем он сядет за руль.
Обзор
Стремительный, динамичный внешний вид подчеркивает элегантный и в то же время спортивный характер Grande Punto.
Каплевидные фары, покатая линия капота, гармоничные спортивные пропорции кузова, созданного знаменитым ателье Giugiaro, представляют итальянский дизайн в его лучшем проявлении.
Интерьер Grande Punto, продуман до мельчайших деталей.
Он удивит Вас высоким качеством использованных материалов и эстетикой исполнения. Варианты цветов, материалов и обивки сидений, отделки рулевого колеса, передней консоли, переднего подлокотника и ковриков почти безграничны. Нет ничего невозможного! Вы можете дать волю своему воображению и создавать свои эксклюзивные, индивидуальные сочетания.
Узнайте больше о его дизайне и инновационных технических решениях, которые призваны сделать Вашу жизнь легче и интересней!
Интерьер
Салон автомобиля Fiat Punto 5D выполнен по всем стандартам итальянского стиля. Менее чем в 4-х метрах длинны вам открывается современная отделка эргономичного салона, обладающего утонченностью и изяществом, 80-сильный двигатель, способный с присущей ему динамикой доставлять подлинное удовольствие от вождения, и, с участием новейших систем активной и пассивной безопасности, сделать поездку уверенной и комфортной. Fiat Punto по уровню оснащения богат различными системами, начиная от стандартных систем управления, до современного функционала безопасности. Присмотритесь к новому Fiat Punto не торопясь, и Вы поймете, почему не все компактные автомобили одинаковы.
Максимальная безопасность
Не удивительно, что Grande Punto был удостоен максимальной оценки Euro NCAP (5 звезд) – высшего уровня признания безопасности автомобиля. При разработке Grande Punto высшим приоритетом стала его безопасность. Система активной безопасности автомобиля включает ABS с системой распределения тормозных усилий EBD и электронную систему стабилизации ESP, со встроенной системой Hill Holder, предотвращающей скатывание автомобиля при начале движения на подъеме. Система пассивной безопасности состоит из подушек безопасности с двойной степенью раскрытия, боковых и оконных подушек, активных подголовников передних сидений для предотвращения травм шеи и ремней безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения.
Мощность
Внешний вид может быть обманчив, но только не в этом случае. Grandе Punto оправдывает свой динамичный облик на все 100%. Ряд бензиновых двигателей начинается с экономичного и при этом очень бойкого двигателя объемом 1.2 литра (65 л.с.). Если экономичности Вы предпочитаете дополнительную мощь, остановитесь на одном из новых 1.4-литровых двигателей мощностью 77 или 95 л.с.
Самый большой автомобиль в классе
Благодаря внушительным габаритным размерам (длина автомобиля более 4 метров) Grande Punto является самым большим автомобилем в своем классе. А широкий диапазон регулировок передних сидений вкупе с вместительным салоном делают его еще и объективно самым просторным среди одноклассников. Обзор с водительского сиденья просто великолепен, а превосходная эргономика органов управления превращает вождение в истинное наслаждение. Пассажирам на заднем сидении всегда хватит места, чтобы чувствовать себя комфортно. Добавьте к этому внушительный багажник, объемом 275 литров, и Вы получите действительно уникальное сочетание компактных внешних размеров и внутренней свободы!
Двигатели
Fiat Grande Punto предлагается с двумя экономичными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями на выбор — объемом 1.2 и 1.4 л, мощностью соответственно 65 и 77 л.с.
Обе версии стандартно оснащаются 5-ст. мех КП. Для версии 1.4 77 л.с. как опция предлагается также роботизированная АКП Dualogic нового поколения, созданная на основе технологии Selespeed. Коробка Dualogic работает как в автоматическом, так и в ручном режимах.
Благодаря усилителю Dualdrive теперь вы можете сами регулировать интенсивность усиления рулевого управления: Normal для обычного движения и City для маневрирования в городских условиях.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
