Новое слово от Фольксваген.
Казалось бы, с выходом пятого поколения Golf, в классе семейных автомобилей уже всё сказано. Но не тут-то было, немецкие инженеры решили не останавливаться на достигнутом, и упрочить занятые позиции выпуском модели с кузовом универсал. Новое шестое поколение получило официальное название Volkswagen Passat Variant.
Выполненный на подвеске Гольфа, новый автомобиль стал почти на 10 см длиннее, на 74 мм шире и на 20 мм выше. Это несомненно сказалось на величине салона, а что ещё нужно для настоящего «семьянина».
Немецкий авто, с приобретением нового кузова, явно утратил былую строгость и, если хотите, напыщенность. Удлинённая линия крыши как будто тянется в бесконечность, три боковых стекла составляют единый моноблок и производят визуальное впечатление необыкновенной вместимости салона. Обновился дизайн передних фар, они стали уже и как бы игривее. Язык уже не поворачивается назвать его обидным прозвищем «сарай».
Когда попадаешь в салон, то вообще забываешь, к какому классу принадлежит эта машина. Качественная отделка из отлично выделанной кожи в сочетании с замшей, приятный на вид и ощупь пластик – всё это выполнено с такой точностью, словно из литой детали, абсолютно не видны места стыков и сочленений. Все приборы и панель управления на своих местах. В глубоком тоннеле расположены чёрные круги тахометра со спидометром, показания отмеряются красной стрелкой и этот контраст заметен даже в полной темноте, но не напрягает зрение. Трёхспицевый руль с выемками в местах постоянного хвата разместил на себе кнопки управления аудиосистемой. Бортовой компьютер на центральной консоли скромно показывает только необходимую информацию (уровень заполнения бака, среднюю скорость и т.д.). Эта скромность и есть показатель гарантированного качества, и своего рода дань сложившейся традиции.
Сиденье водителя принимает тело как любимое домашнее кресло. А индивидуальные настройки поясничной области сделают путешествие на дальние дистанции не таким утомительным. Задний диван с радостью примет двоих пассажиров. Причём им не придётся отвоёвывать для себя территориальное преимущество, так как по центру расположен подлокотник, который помирит соседей и обеспечит дополнительным комфортом от двух точек опоры для рук. А встроенные подстаканники позволят взбодриться чашкой кофе во время дороги.
Стоит заранее решить, что будете возить в багажнике Volkswagen Passat Variant. Так места в нём, ну оочень много. В стандартном состоянии его объём составляет 603 л, минус 90л под запаску. А если разложить задний диван, то он становится почти втрое вместительней. Для примера, при сложенном диване мой велосипед разместился так вольготно, что ему не мешали две довольно объёмные сумки.
Подвеска уже знакома нам по предыдущим моделям VW: спереди всё тот же Макферсон, многорычажная схема сзади. Она может показаться чуть жестковатой, но из-за веса автомобиля хорошей встряски на наших дорогах не наблюдается.
Как всегда Фольксваген предоставляет большой выбор двигателей и комплектаций. Что касается последних, то вашему вниманию предоставляют набор: Trendline, Comfortline, Highline. Их цена и наличие примочек повышаются слева направо, если смотреть на перечень. Двигателей на этот раз предлагается восемь штук. Не буду описывать каждый, а кратко остановлюсь на двух.
Первый – это бензиновый двигатель объёмом 2,0л и мощностью 150л.с. Инновационная технология впрыска топлива FSI этого мотора выполняет именно те функции, которые от неё и требуются. А именно увеличивают динамику движения автомобиля и сокращают расход топлива. Ведь согласитесь, что 150 лошадок для семейного автомобиля не так и мало. А вот когда эта сила равномерно распределяется на всю длину оборотов, это вдвойне приятней. Уже на малых оборотах чувствуется неплохой разгонный потенциал. Что позволяет не плестись в хвосте «Жигулей», выискивая участок дороги для обгона в черте города, и позорится на скоростных шоссе при перемещениях от точки А до точки Б. При этом экономия топлива достигает 15%.
И вторым на рассмотрении у нас крутой моторчик 3,2 л мощностью 250л.с. и полным приводом. Вот машина, которая ездит не только мощно, но и красиво на покрытии далеком от совершенства, будь то мокрый снег или дождь. Муфта «Халдекс» разделяет усилие между осями в зависимости от степени зацепления с дорогой. В обычном режиме это соотношение составляет где-то 90 на 10 процентов в пользу переднего привода. Но как только она чувствует разницу скоростей вращения входного и выходного валов, тут же вступает в работу. Совместными усилиями с системами стабилизации, антиблокировки и противобуксовки вытаскивает автомобиль из заносов, и позволяет уверенно обогнать противника, посягнувшего на ваше лидерство на трассе. Просто прекрасно. Наряду с коробкой DSG такая комплектация незаменима в условиях России.
Весь вопрос как всегда упирается в цену. Не зависимо от ваших желаний, вы должны в первую очередь смотреть на толщину вашего кошелька. Так как диапазон цен на Volkswagen Passat Variant колеблется от 32 до 55 тыс. долларов.
© avtoportal.ru
Passat Variant соединяет в себе грациозный стиль Passat и впечатляющую вместительность. Этот автомобиль позволит Вам не только с подобающим комфортом разместить в салоне двух-трех пассажиров, но и перевезти 495 л различных грузов в объемистом багажнике.
Volkswagen Passat Variant
А при складывании заднего сиденья этот объем увеличивается до 1600л. При этом Вы получаете возможность перевозить не только крупногабаритные, но и длинномерные грузы, поскольку спинка заднего сиденья секционирована асимметрично и каждая из секций может быть сложена независимо от другой.
Volkswagen Passat Variant
Таким образом, на заднем сиденье при перевозке длинномерного груза остается место для пассажира. Не стоит, однако, забывать, что Passat Variant — прежде всего автомобиль представительный и солидный, словом, Passat — для активных людей, ценящих удобство в путешествиях и заботящихся о комфорте своих близких.
Volkswagen Passat Variant
Передние сиденья регулируются по высоте. Поясничные опоры снижают утомляемость в дальней дороге, позволяя принять наиболее удобную позу. Сиденья обиты дорогой велюровой тканью, которая -по выбору покупателя — может быть чёрной, серой или оранжево-бежевой.
Volkswagen Passat Variant
К дополнительным средствам комфорта относятся передние и задние электрические стеклоподъёмники, передний разделительный подлокотник, а также ящик для мелких вещей и два подстаканника, выполненные в заднем разделительном подлокотнике. При выборе в пользу двигателя V6 в серийную комплектацию включаются легкосплавные колёса "Road America", крашеные бамперы, бортовые отбойники с хромированными накладками, а также набор технического оснащения, содержащий бортовой компьютер, указатель температуры наружного воздуха, розетку бортовой электросети (12 В) в багажнике и автосигнализацию с системой охраны салона.
Volkswagen Passat Variant
"Trendline" — версия в спортивном стиле. Передние сиденья -спортивные, с поясничными опорами и с регулировкой по высоте. Они исключительно удобны и надёжно удерживают от бокового смещения. Для обивки используется штапельная ткань элегантного вида, чёрной или серой расцветки. Обод рулевого колеса (с Т-образным расположением спиц) и рукоятки рычагов управления обшиты кожей. Спортивный стиль интерьера подчёркивают алюминиевые декоративные вставки в передней панели и в рукоятках дверей.
В комплектацию входят задние электрические стеклоподъёмники, передний и задний (с вещевым ящиком и двумя подстаканниками) разделительные подлокотники.
Volkswagen Passat Variant
"Highline" — наиболее продвинутая версия. Внешне её отличают бамперы, окрашенные в цвет кузова, и бортовые отбойники с хромированными накладками.
Спортивные передние сиденья с поясничными опорами регулирую:ся по высоге, а зимой обогреваются. Передние и задние стеклоподъёмники оснащены электроприводом.
Обивка сидений -комбинированная ("Alcantara" и кожа). В тон интерьеру — передние и задние тканые подножные коврики. Обод рулевого колеса и рукоятки рычагов управления обшиты кожей. Декоративные вставки выполнены из ореховой корневой древесины.
Удобная новинка
В систему центрального замка с дистанционным радиоуправлением включена кнопка комфортного пуска двигателя «Press & Drive» на передней панели. Чип-ключ, служащий для отпирания и запирания центрального замка, вставляется в консоль справа от рулевого колеса. Двигатель запускается нажатием кнопки на чип-ключе – удобная опция, позволяющая отказаться от классического ключа зажигания.
Идеальная управляемость
Усилитель рулевого управления (Servotronic) с изменяющимся в зависимости от скорости движения коэффициентом усиления обеспечивает точность управления новым Passat в любых дорожных условиях. Например, на малой скорости при парковке обеспечивается максимальное усиление, а чем выше скорость, тем усиление меньше. При этом автомобиль и на высокой скорости сохраняет прекрасную чуткость к изменению положения рулевого колеса.
Надежная поддержка
Входящий в стандартную комплектацию электромеханический стояночный тормоз включается нажатием одной клавиши и автоматически выключается, когда автомобиль трогается с места. При остановке на светофоре и движении в гору опциональная функция Auto Hold предотвращает скатывание автомобиля назад.
Курсовая устойчивость
Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) в сочетании с системами регулирования динамики движения ABS, EBV, ASR и EDS позаботится о правильном курсе. За счет их работы сводится к минимуму опасность заноса и повышается курсовая устойчивость. В результате Вы всегда сохраняете максимальный контроль над дорогой. А система поддержки экстренного торможения позволяет вовремя затормозить.
Динамичный обзор
Опционально устанавливаемые ксеноновые фары оснащены функцией адаптивного динамического освещения поворотов и дополнительной встроенной статической фарой освещения поворота. Это обеспечивает значительный выигрыш в безопасности и оптимальное освещение дороги не только в поворотах, но и на перекрестках, разгонной полосе автомагистрали и при маневрах.
Надежный контроль
Опция автоматического поддержания дистанции помогает избежать опасных ситуаций в пробках. При приближении к идущему спереди автомобилю на расстояние меньше установленной безопасной дистанции новый Passat автоматически тормозит до скорости, ранее настроенной в системе круиз-контроля. При освобождении дороги автомобиль снова разгоняется до выбранной ранее скорости.
Постоянный контроль
Основная причина повреждения шин – потеря давления. Система непосред- ственного контроля давления воздуха в шинах отслеживает величину давления во всех шинах и своевременно предупреждает о его снижении.
Уникальная плавность хода
По сравнению с другими концепциями, четырехрычажная задняя подвеска обеспечивает максимум комфорта и устойчивости при движении. Следовательно, оптимизируется динамика и безопасность движения. Чрезвычайная податливость в продольном направлении обеспечивает исключительный комфорт движения.
