Маленький Volvo поступит в продажу в конце следующего года
Компания Volvo окончательно подтвердила планы о производстве автомобиля меньших, чем текущая модель S40, размеров. Ханс-Олаф Ольсен, глава корпорации Volvo Car сообщил на прошлой неделе на автосалоне в Детройте, что новая модель с индексом C30 будет на 20,3 см короче модели S40. Хэтчбек C30 поступит в продажу в конце 2006 года и будет построен на платформе C1, которая лежит в основе моделей S40/V50 и Необычная форма кузова, сужающегося в задней части, по идее, дает выигрыш в аэродинамике. Во всяком случае, по данным фирмы, обтекаемость 3СС на 30% лучше, чем у седана S40. Хорошая аэродинамика помогает экономить топливо. Но в Volvo экономить просто нечего. Она на электрической тяге. Поэтому и максимальная скорость невелика – 135 км/ч, хотя разгон до 100 км/ч – вполне на уровне семейных автомобилей – 10 с.
Длина 3СС 3899 мм, ширина – 1624 мм, высота – 1321 мм. Чтобы в такой небольшой машине пассажиры не ощущали приступов клаустрофобии, шведы отделали салон светлыми материалами и врезали в крышу окна. За счет этого внутри должно казаться просторнее. Доступ в салон открывают большие подъемные двери. Одновременно с их открыванием передняя панель машины отъезжает вперед, освобождая проход для пассажиров. Чтобы добраться до заднего сиденья, нужно отодвинуть передние.
В основе машины – пространственная стальная рама. Пол сделан из композитных «сэндвичевых» (по-нашему – многослойных) панелей, а сам кузов представляет собой цельный карбоновый «колпак», нахлобученный на шасси. Подвеска у 3СС – как у спортивных машин – на двойных треугольных рычагах. При этом передние амортизаторы уложены горизонтально, а задние стоят вертикально. Мотор машины питается от литий-ионных батарей, которые спрятаны в «подполье». При торможении аккумуляторы подзаряжаются в режиме рекуперации. По данным Volvo, одного заряда батарей хватает на 300 км хода.
2005-01-11
