Закон об "автогражданке" требует немедленных коррективов. К такому выводу пришли участники парламентских слушаний, прошедших на прошлой неделе в Совете федерации. Что изменить в законе, сенаторы уже придумали. Они предлагают правительству увеличить размер выплат по жизни и здоровью потерпевшим, а также упростить получение компенсационных выплат. У Российского союза автостраховщиков (РСА) - другие предложения. Платить больше за гибель или ранение там не хотят. И снижать тарифы по "автогражданке" - тоже. Участники парламентских слушаний раскритиковали закон об ОСАГО по всем пунктам. Выяснилось, что страховые тарифы были взяты "с потолка", понятийная база не проработана, а выплаты компенсаций обставлены таким количеством условий, что их получение превращается для потерпевших в настоящую пытку. Заместитель главного управления ГИБДД Александр Якимов пожаловался, что Россию захлестнула волна мелких аварий, участники которых до введения "автогражданки" разбирались сами, а теперь в обязательном порядке ждут приезда работников ГИБДД. Автовладельцы сетуют на длительность процедуры получения страховых выплат. Страховщики же часто пользуются несовершенством закона для затягивания и уменьшения размеров выплат. А ситуация с возмещением вреда, причиненного здоровью и жизни потерпевших, выглядит вообще абсурдной. По закону лимит страховой ответственности - 240 тыс. рублей "по жизни и здоровью" и 160 тыс. рублей при причинении вреда имуществу. И это на всех пострадавших. Однако на деле получить возмещение пострадавшему в случае ранения в ДТП крайне трудно. Ведь страховая компания оплатит ему лечение лишь в том случае, если пострадавший докажет, что он не смог получить бесплатную помощь. В случае же гибели человека в ДТП, то есть причинения максимально возможного вреда его здоровью, его семья может рассчитывать вместо максимального возмещения всего на 10-12 тыс. рублей - оплату ритуальных услуг. Сенаторы согласились с тем, что необходимо увеличивать ответственность страховщиков в случае получения травм или же смерти пострадавшего в результате ДТП. Участники парламентских слушаний хотят также упростить и ускорить порядок получения выплат. В частности, руководитель Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев предлагает перейти к системе Европейского протокола. Это означает, что страховщик, выдавший полис потерпевшему в аварии, проводит экспертизу, выплачивает возмещение, а потом предъявляет требование к компании виновника. По оценкам Росстрахнадзора, это ускорит сроки страховых выплат в сфере ОСАГО, а переход в России к подобной системе возможен в течение 3-5 лет.
С большинством подобных предложений согласны и сами страховщики. РСА давно предлагает отказаться от нынешнего лимита ответственности. Однако выплачивать родственникам каждого погибшего в ДТП по 240 тыс. рублей страховщики явно не готовы - ведь это нововведение обойдется им минимум в 10 млрд. рублей в год. А уж тогда никаких прибылей от ОСАГО ждать не придется. Только выплата страховых убытков полностью и без задержек, по расчетам Ломакина-Румянцева, дополнительно увеличит расходы страховщиков на 15%. А увеличение выплат на каждого погибшего до максимального значения и при ныне действующих тарифах поставит большинство игроков рынка ОСАГО на грань убыточности. Так что автовладельцам не стоит сегодня рассчитывать на снижение "завышенных", по мнению многих, страховых тарифов.
Закон об "автогражданке" требует немедленных коррективов. К такому выводу пришли участники парламентских слушаний, прошедших на прошлой неделе в Совете федерации. Что изменить в законе, сенаторы уже придумали. Они предлагают правительству увеличить размер
Статья может быть и хорошая,однако проблемы с ОСАГО лишний раз доказывают оторванность наших законотворцев от реальной жизни.Я откладывал страховку своего автомобиля с надеждой на изменение условий страхования или отмену закона-хотя конечно и глупо-но вчерашняя передача на НТВ "К БАРЬЕРУ" с оплывшим и разъевшимся А.Митрофановым в очерной раз опустила меня на грешную землю.Слишком далеки они от нар ... подробнее ->
